<div data-empty="false">تحولت مياه الصرف الناتجة عن استخراج النفط، والتي كانت تُعامل باعتبارها نفايات يصعب التخلص منها، إلى كنز وثروة في مشروع أمريكي جديد، بعدما أصبحت مصدراً واعداً لعنصر بالغ الأهمية في صناعة البطاريات، وذلك مع قدرة مصنع في تكساس على إنتاج ما لا يقل عن 3000 طن من الليثيوم سنوياً.</div><div data-empty="false">ويقع المصنع في مدينة ميدلاند بولاية تكساس، وبدأ عملياته التجارية في فبراير 2026، ليصبح، وفق مختبر أوك ريدج الوطني التابع لوزارة الطاقة الأمريكية، أول مشروع جديد لتعدين الليثيوم يصل إلى الإنتاج التجاري في الولايات المتحدة منذ أواخر ستينيات القرن الماضي.</div><div data-empty="false">وطورت شركة Element3 المتخصصة في تقنيات الطاقة النظيفة النظام بالاعتماد على تقنية طورها مختبر أوك ريدج الوطني، لاستخراج الليثيوم من «المياه المصاحبة» التي تتولد أثناء عمليات إنتاج النفط والغاز في حوض بيرميان.</div><div data-empty="false">وتنتج صناعة النفط والغاز الأمريكية كميات هائلة من هذه المياه، تقدر بنحو 25.9 مليار برميل سنويًا. ورغم احتوائها على الليثيوم، فإنها تضم أيضًا الأملاح والمعادن الثقيلة والهيدروكربونات ومواد أخرى، ما يجعل فصل الليثيوم عملية معقدة.</div><div data-empty="false">وتكمن أهمية تقنية مختبر أوك ريدج في قدرتها على استخلاص كلوريد الليثيوم (LiCl) بشكل انتقائي من هذه المياه، قبل تحويله إلى كربونات الليثيوم، وهي مادة أساسية تدخل في تصنيع بطاريات الليثيوم.</div><div data-empty="false">ويقول الباحثون إن التحدي لا يتمثل في العثور على الليثيوم فحسب، بل في استخراجه بكفاءة من خليط يحتوي على العديد من العناصر الأخرى، وبطريقة منخفضة التكلفة يمكن توسيع نطاقها تجاريا.</div><div data-empty="false">وحصلت Element3 على ترخيص التقنية من مختبر أوك ريدج في عام 2024، قبل أن تنتقل بها من مرحلة البحث والتطوير إلى الاستخدام التجاري في تكساس.</div><div data-empty="false">ويأتي المشروع في وقت تسعى فيه الولايات المتحدة إلى تقليل اعتمادها على سلاسل الإمداد الخارجية للمعادن الحيوية. وتنتج البلاد حاليًا نسبة صغيرة جدًا من الليثيوم العالمي، بينما تعتمد على واردات كبيرة من دول مثل تشيلي والأرجنتين، وفقاً لموقع "interestingengineering".</div><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن تحويل مياه حقول النفط إلى مصدر لليثيوم قد يوفر للولايات المتحدة سلسلة إمداد محلية تبدأ من استخراج المادة الخام وتنتهي بإنتاج مركبات الليثيوم المستخدمة في البطاريات، مع الاستفادة في الوقت نفسه من مياه كانت تُعامل باعتبارها نفايات.</div>

كنز البطاريات.. ثروة مخفية في مخلفات النفط

الإمارات تدين تجدد الهجمات العدوانية على البحرين والكويت وقطر والأردن وعُمان

إيران تبتز العالم وتتلقى ضربات أمريكية متلاحقة

<div data-empty="false"> احتفلت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، أكبر شركة صناعية في الإمارات خارج قطاع النفط والغاز، بتدشين أكبر مصنع لإعادة تدوير الألمنيوم في الدولة. ويمثل المصنع خطوة مهمة في مسيرة نمو أعمال الشركة في مجال الألمنيوم منخفض الكربون ودعم الاقتصاد الدائري في دولة الإمارات.</div><div data-empty="false">وحضر الحفل معالي الدكتورة آمنة بنت عبدالله الضحاك، وزيرة التغير المناخي والبيئة، والدكتورة شيخة سالم الظاهري، الأمين العام لهيئة البيئة في أبوظبي، وحميد الشمري، رئيس مجلس إدارة شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، ومعالي سعيد محمد الطاير، نائب رئيس مجلس إدارة شركة الإمارات العالمية للألمنيوم، إلى جانب أعضاء مجلس الإدارة وفريق الإدارة العليا في الشركة.</div><div data-empty="false">وقالت معالي الدكتورة آمنة بنت عبدالله الضحاك، وزيرة التغير المناخي والبيئة: «تمثل إعادة التدوير ركيزة أساسية في سياسة الإمارات للاقتصاد الدائري، والتي تهدف إلى ترسيخ مكانة الدولة مركزاً عالمياً للتنمية الخضراء عبر الانتقال من أنماط الإنتاج والاستهلاك الخطية إلى النماذج الدائرية، ما يعزز كفاءة استخدام الموارد ويقلل النفايات. ويعد الألمنيوم من أبرز الموارد الداعمة لهذا التحول نظراً لإمكانية إعادة تدويره بصورة غير محدودة، ما يسهم في حماية النظم البيئية وبناء اقتصاد مستدام منخفض الانبعاثات الكربونية. كما أن إعادة تدوير مخلفات الألمنيوم تستهلك طاقة أقل بنسبة تصل إلى 95% مقارنة بإنتاج الألمنيوم الأولي من الخام، ما يؤدي إلى خفض استهلاك الطاقة والحد من انبعاثات غازات الدفيئة». وأضافت: «تعد الإمارات العالمية للألمنيوم منذ عقود إحدى المؤسسات الصناعية الرائدة في الدولة، وتواصل اليوم تعزيز هذا الدور من خلال ريادتها في مجال إعادة تدوير الألمنيوم بوصفها نموذجاً وطنياً يحتذى به. وأهنئ الشركة على التوسع الاستراتيجي المدروس في أنشطة إعادة التدوير داخل دولة الإمارات وعلى المستوى العالمي، ما يعكس التكامل الوثيق بين التقدم الصناعي والالتزام بأهداف العمل المناخي بوصفهما مسارين متكاملين لا يتعارضان».</div><div data-empty="false">وقال عبد الناصر بن كلبان، الرئيس التنفيذي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم: «يمثل مصنع الطويلة لإعادة تدوير الألمنيوم محطة فارقة في مسيرة نمو أعمال إعادة التدوير لدى الشركة، وكما تعد خطوة مهمة نحو تعزيز الاقتصاد الدائري في دولة الإمارات. فمن خلال تحويل خردة الألمنيوم إلى منتجات ألمنيوم جديدة عالية الجودة ومنخفضة الكربون، يسهم المصنع في إبقاء الموارد قيد الاستخدام لفترة أطول، وتقليل النفايات والانبعاثات، مع الاحتفاظ بقيمة أكبر داخل الاقتصاد الوطني. كما يعزز المشروع مكانة دولة الإمارات مركزاً عالمياً للصناعة المستدامة، ويدعم مستهدفات مبادرة «اصنع في الإمارات» واستراتيجية «مشروع 300 مليار» لتنمية القطاع الصناعي الوطني».</div><div data-empty="false">وتبلغ القدرة الإنتاجية لمصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة 185 ألف طن سنوياً. ويعالج المصنع خردة الألمنيوم بعد الاستهلاك، إضافة إلى كميات من الخردة قبل الاستهلاك لإنتاج سبائك وأسطوانات فائقة الجودة ومنخفضة الانبعاثات الكربونية. وتقوم شركة الإمارات العالمية للألمنيوم بتسويقها تحت العلامة التجارية ألمنيوم «ريفايفال» (RevivAL). كما تنتج الشركة خلائط من الألمنيوم المعاد تدويره مع الألمنيوم الأولي المنتج باستخدام الطاقة الشمسية، والذي يتم تسويقه تحت العلامة التجارية «سيلستيال-آر» (CelestiAL-R)، ومع الألمنيوم الأولي المنتج باستخدام الطاقة النووية، تحت العلامة التجارية «مينيمال-آر» (MinimAL-R).</div><div data-empty="false">وكانت معظم خردة الألمنيوم الناتجة داخل الإمارات تُصدّر إلى خارج الدولة ليتم معالجتها، ما أدى إلى خسارة جزء كبير من الاقتصاد الوطني. ويوفر مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة القدرة على معالجة هذه الخردة محلياً، ما يجعل شركة الإمارات العالمية للألمنيوم أكبر مستهلك لخردة الألمنيوم في الدولة.</div><div data-empty="false">واستغرق بناء مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة 4 ملايين ساعة عمل وأُنجز دون أي إصابات استدعت التغيب عن العمل. كما تطلب المشروع أكثر من 26300 متر مكعب من الخرسانة أي ما يزيد على حجم 10 مسابح أولمبية، إضافة إلى أكثر من 4600 طن متري من الفولاذ الإنشائي أي ما يعادل حوالي ثلثي وزن الحديد في برج إيفل.</div><div data-empty="false">وبدأ مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة عمليات التشغيل الأولي في فبراير ضمن مراحل التشغيل التجريبي للمصنع. وتوقفت أعمال استكمال التشغيل إثر الهجمات الإيرانية على منطقة خليفة الاقتصادية بأبوظبي في 28 مارس. واستؤنفت عمليات التشغيل النهائي خلال شهر أبريل، فيما بدأت عمليات إنتاج المعدن في بداية شهر مايو. ومن المتوقع أن يستغرق الوصول إلى الطاقة الإنتاجية الكاملة حوالي ستة أشهر، وفقاً للجدول الزمني الأساسي، وذلك بحسب توفر الخردة. ويسهم مصنع إعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة، ومع خطة الاستحواذ على مصنع آخر لإعادة التدوير في إيطاليا، إلى جانب مشاريع التوسع في أوروبا والولايات المتحدة، في رفع القدرة الإنتاجية الإجمالية للألمنيوم المعاد تدويره لدى الشركة إلى أكثر من 400 ألف طن سنوياً.</div><div data-empty="false">واستحوذت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم على مصانع لإعادة التدوير في ألمانيا والولايات المتحدة في عام 2024 وتواصل توسيع عملياتها في الدولتين. وتعمل شركة الإمارات العالمية للألمنيوم على توسيع عمليات شركة ليشتميتال التابعة لها في ألمانيا بأكثر من ستة أضعاف، وذلك من خلال إنشاء مصنع ثانٍ في موقع جديد بالقرب من هانوفر، ما يسهم في تعزيز الطاقة الإنتاجية بـ 150 ألف طن. ومن المتوقع استكمال أعمال بناء المصنع في عام 2028.</div><div data-empty="false">وفي مينيسوتا، ساهمت توسعة عمليات شركة سبيكترو ألوويز التابعة للإمارات العالمية للألمنيوم في تحقيق طاقة إنتاجية بلغت 65 ألف طن سنوياً في عام 2025. وتعمل الشركة حالياً على تطوير المرحلة الثانية من التوسعة لإضافة 35 ألف طن سنوياً إلى الطاقة الإنتاجية في عام 2027.</div>

185 ألف طن سنوياً القدرة الإنتاجية للمصنع

«الإمارات للألمنيوم» تدشن أكبر مصنع لإعادة تدوير الألمنيوم في الطويلة

<div data-empty="false">​في كأس العالم World Cup، لا يكون القميص مجرد قطعة قماش. هو علم صغير يرتديه اللاعب، وذاكرة يحملها المشجع، ومنتج تجاري يعيش قبل البطولة وبعدها. لذلك، عندما أعلنت نايكي عن قمصان مونديالية مصنوعة من نفايات نسيجية معاد تدويرها، بدا الأمر كأنه خطوة جديدة في طريق الموضة المستدامة. لكن ما كشفه تقرير منصة "جريست" المجلة الأمريكية المستقلة والمتخصصة في صحافة المناخ والبيئة أوضح أن الحكاية ليست بهذه البساطة.</div><div data-empty="false">​وعد دائري</div><div data-empty="false">​بحسب تقرير "جريست"، سيخوض لاعبون من 16 دولة مباريات كأس العالم بزي من نايكي مصنوع من أقمشة معاد تدويرها، وقد تشمل هذه الأقمشة مخلفات نسيجية وقصاصات وملابس قديمة. وتقول نايكي إنها استخدمت ما تسميه "إعادة التدوير الكيميائي المتقدم" لإنتاج أول ملابس أداء نخبوية لديها مصنوعة من 100% من نفايات النسيج.</div><div data-empty="false">الفكرة تبدو جذابة: قميص قديم يتحول إلى قميص جديد، ثم يعود مرة أخرى إلى الدورة نفسها، كأن الموضة وجدت أخيراً طريقة للخروج من منطق الهدر.</div><div data-empty="false">​واقع أعقد</div><div data-empty="false">​لكن الصورة كما يشير التقرير، أكثر تعقيداً. فإعادة التدوير الكيميائي قد تكون ممكنة تقنياً، لكنها لا تزال بعيدة عن أن تصبح حلاً واسعاً يمكن للمستهلك العادي أن يلمسه في المتاجر قريباً.</div><div data-empty="false">فيقول باحثين وخبراء أن هذه التقنية تعمل بصورة أفضل مع المخلفات الصناعية النظيفة والمتجانسة، لا مع جبال الملابس القديمة التي يتركها الناس بعد استخدامها، لأنها غالباً تكون خليطاً من القطن، والبوليستر، والنايلون، والصوف، والإسباندكس، والأصباغ، والسحابات، والخيوط، والملصقات.</div><div data-empty="false">​هذا الواقع الفني المعقد يقابله واقع تجاري صادم يتحمله المشجعون في المتاجر؛ إذ كشف تقرير نشرته صحيفة "ذا غارديان" بالتزامن مع البطولة، أن عشاق المنتخبات الكبرى التي ترعاها نايكي يواجهون التكلفة الأعلى تاريخياً لشراء القمصان، حيث يبلغ سعر قميص المشجعين التقليدي نحو 110 يورو (حوالي 100 دولار)، في حين يصل سعر قميص المباراة الأصلي الفاخر إلى 175 دولاراً.</div><div data-empty="false">​صناعة ضخمة</div><div data-empty="false">​المشكلة الحقيقية ليست في قميص واحد، بل في حجم الصناعة كلها. فبحسب التقرير، تنتج شركات الملابس أكثر من 100 مليار قطعة سنوياً، وتسهم صناعة الأزياء بما يصل إلى 10% من انبعاثات غازات الدفيئة عالمياً.</div><div data-empty="false">والأهم أن نحو 70% من الملابس تُصنع من أقمشة مشتقة من النفط، وعلى رأسها البوليستر، وهو في النهاية نوع من البلاستيك. لذلك، فإن الحديث عن قميص معاد تدويره لا يمكن فصله عن سؤال أكبر: هل نعيد تدوير المشكلة، أم نخفف إنتاجها من الأساس؟</div><div data-empty="false">​وخلف هذا الحجم الضخم تكمن فجوة مالية هائلة يفككها تحليل دقيق لخبير التسويق الرياضي "بيتر رولمان" نشره موقع "فوتي هيدلاينز" ؛ إذ يوضح أن التكلفة الفعلية لإنتاج قميص نايكي المونديالي داخل المصانع لا تتجاوز 11.30 يورو فقط، وهو ما يعادل 11% من قيمته في السوق. وفي المقابل، تجني نايكي ربحاً صافياً مباشراً يقدر بنحو 19.80 يورو (حوالي 21.5 دولار) عن كل قميص مشجعين يُباع، وذلك بعد خصم حصة المتجر والضرائب وحقوق الاتحادات الوطنية.</div>ومع توقعات تاريخية بأن تبيع الشركات الكبرى ما بين 15 إلى 20 مليون قميص ومنتج رسمي خلال فترة المونديال، تتحول هذه الهوامش البسيطة إلى أرباح صافية بمئات الملايين وعوائد إجمالية مليارية، مما يثبت أن المواد المستدامة لا تؤثر تقريباً على كلفة التصنيع الزهيدة مقارنة بضخامة العوائد.<div data-empty="false">​حدود التقنية</div><div data-empty="false">​تروّج شركات الأزياء لفكرة أن إعادة التدوير الكيميائي يمكن أن تحول الملابس القديمة إلى أقمشة جديدة بجودة قريبة من الخام الأصلي. من حيث المبدأ، هذا صحيح في بعض الحالات. لكن بحسب الخبراء، فإن الأمر يحتاج إلى نفايات نسيجية نظيفة ومفرزة جيداً وغنية بالبوليستر. أما الملابس المستخدمة فعلياً فهي أكثر فوضى: خليط مواد، ألوان، إضافات كيميائية، أزرار، سحابات، وخيوط مختلفة. وكل ذلك يجعل العملية أصعب وأكثر تكلفة، وقد يحتاج إلى فرز دقيق ومعالجة مسبقة قبل أن يبدأ التدوير أصلاً.</div><div data-empty="false">​أرقام متناقضة</div><div data-empty="false">​هنا تظهر الفجوة بين الطموح والحجم. فحتى لو نجحت شركات إعادة التدوير الكيميائي في توسيع إنتاجها خلال السنوات المقبلة، فإن هذا الإنتاج سيبقى صغيراً مقارنة بحجم البوليستر المتوقع.</div><div data-empty="false">ووفقاً للتقرير، من المتوقع أن يصل إنتاج البوليستر إلى أكثر من 169 مليون طن متري سنوياً بحلول أوائل ثلاثينات هذا القرن. في المقابل، يرى خبراء أن هدف شركة "ساير"، إحدى الشركات التي وقّعت نايكي اتفاقات معها، بإنتاج 3 ملايين طن متري بحلول عام 2032 يبدو طموحاً جداً. حتى هذا الرقم، لو تحقق، سيظل نقطة صغيرة أمام بحر من البوليستر الجديد.</div><div data-empty="false">​ورغم تباين هذه الأرقام، تشير البيانات المالية التي نشرتها منصة "ستانداسيا" الاستثمارية، إلى أن نايكي تدعم هذا الطموح عبر عقود طويلة الأجل مع شركة "ساير" السويدية، والتي تسعى لجمع استثمارات تصل إلى 700 مليون دولار لبناء مصانع عملاقة لمحاولة سد الفجوة بين الطلب التجاري والإنتاج البيئي.</div><div data-empty="false">​شراكات جديدة</div><div data-empty="false">​وتشير "جريست" إلى أن نايكي وقعت اتفاقات مع شركتين في مجال إعادة التدوير الكيميائي هما هما شركة "ساير" السويدية وشركة " لوب إندستريز"  الأمريكية.</div><div data-empty="false">وهذه الشراكات تعكس رغبة العلامات الكبرى في البحث عن بديل لا يعتمد فقط على تحويل زجاجات البلاستيك إلى ملابس، وهو النموذج الذي انتشر منذ التسعينات لكنه أصبح يواجه انتقادات؛ لأن كثيرين يرون أن الزجاجات يجب أن تعود زجاجات، لا أن تتحول إلى قمصان تنتهي لاحقاً كنفايات.</div><div data-empty="false">​قميص رمزي</div><div data-empty="false">​قميص كأس العالم هنا يحمل معنى يتجاوز الملعب. فهو يضع فكرة الموضة الدائرية تحت الكاميرا العالمية، ويمنحها لحظة تسويقية كبرى. لكن قوته الرمزية هي نفسها نقطة ضعفها؛ لأنه يظهر في بطولة ضخمة، وعلى أجساد لاعبين من نخبة العالم، بينما لا يزال السؤال الأساسي بلا إجابة كاملة: هل يمكن لهذا النموذج أن يصل إلى ملايين القمصان التي تُنتج وتُباع وتُرمى كل عام؟</div><div data-empty="false">​الدرس الأكبر</div><div data-empty="false">​ما تكشفه قمصان نايكي ليس فشل الفكرة، بل حدودها. إعادة التدوير مهمة، لكنها لا تكفي إذا استمرت الصناعة في إنتاج كميات أكبر كل عام. فالموضة لا تصبح دائرية فقط لأن قميصاً واحداً عاد إلى الدورة، بل عندما يتغير منطق الصناعة نفسها: إنتاج أقل، مواد أنظف، تصميم أسهل للتفكيك، بنية تحتية للفرز والجمع، وشفافية تسمح بمعرفة ما يحدث بعد انتهاء عمر المنتج.</div><div data-empty="false">​تبدو قمصان كأس العالم المعاد تدويرها كإشارة إلى مستقبل ممكن، لكنها ليست المستقبل كله. هي تقول إن التقنية تستطيع أن تصنع شيئاً لافتاً، لكنها تذكّرنا أيضاً بأن المشكلة أكبر من قميص، وأكبر من بطولة، وأكبر من إعلان.</div>

قميص نايكي المونديالي.. أسعار صادمة وشعارات بيئية!

تستعد مدينة برشلونة الإسبانية، لإطلاق تجربة رائدة في مجال البنية التحتية المستدامة، عبر اختبار نوع جديد من الأسفلت يعتمد على مادة "البيوشار" المصنّعة من نوى الزيتون ومخلفات الخشب، في خطوة تهدف إلى تقليل البصمة الكربونية لأعمال رصف الطرق وتحويل الشوارع إلى مخازن حضرية للكربون.ويأتي المشروع ضمن مبادرة تستهدف إعادة توظيف المخلفات العضوية في قطاع الإنشاءات، حيث سيتم إدخال البيوشار، المستخلص من معالجة الكتلة الحيوية في بيئة منخفضة الأكسجين، كمادة مضافة داخل الخلطة الإسفلتية، بدلا من جزء من المادة المالئة المعدنية التقليدية.ووفقا للتفاصيل التقنية للمشروع، فإن عملية إنتاج البيوشار تعتمد على تحويل المخلفات النباتية إلى مادة تحتفظ بجزء كبير من الكربون الموجود فيها وتثبته لفترات طويلة، ما يجعلها عنصرا استراتيجيا في سياسات خفض الانبعاثات داخل المدن، وفي حالة برشلونة، سيتم استخدام نوى الزيتون وبقايا خشب الصنوبر كمصدرين رئيسيين لهذه المادة، نظرا لتوفرهما بكثرة في سلاسل الإنتاج المحلية والإقليمية.وتشير البيانات الأولية للمشروع إلى أن استبدال جزء من المادة المالئة المعدنية بالبيوشار يمكن أن يؤدي إلى خفض البصمة الكربونية لعمليات الرصف بنسبة تصل إلى 76% مقارنة بالخلطات الأسفلتية التقليدية المستخدمة في المشاريع الحضرية.ورغم ذلك، لا تزال الخلطة تعتمد جزئيا على مواد رابطة مشتقة من النفط ضمن تركيبها العام، إلا أن التعديل الجديد يحدّ بشكل ملموس من الانبعاثات المرتبطة بإنتاج مواد الرصف.وسيُنفذ المشروع في موقع تجريبي تبلغ مساحته نحو 2000 متر مربع في شارع سيردا (Cerdà) ضمن حي إيكسامبل، حيث ستتولى بلدية برشلونة، ومؤسسة BIT Habitat، ومجموعة Sorigué، إلى جانب فرق هندسية وتقنية متخصصة، الإشراف على تطوير واختبار الخلطة الجديدة.ويهدف اختيار هذا الموقع إلى تقييم أداء الرصف في ظروف واقعية تشمل التغيرات المناخية، وكثافة حركة المرور، والتآكل اليومي، إضافة إلى احتياجات الصيانة على المدى التشغيلي. كما سيخضع الأسفلت الجديد لمراقبة دقيقة لعدة مؤشرات تشمل القوة الميكانيكية، والمتانة، والسلوك الحراري، وقدرته على تحمل حركة المركبات الثقيلة، وهي عناصر أساسية لتحديد إمكانية تعميم التقنية مستقبلا.ويأتي هذا التوجه في إطار التحول نحو الاقتصاد الدائري داخل المدن الأوروبية، حيث تسعى السلطات الحضرية إلى تقليل الاعتماد على المواد عالية الاستهلاك للطاقة عبر إعادة تدوير المخلفات الزراعية والغابية وتحويلها إلى مدخلات صناعية، وفي المناطق المتوسطية على وجه الخصوص، يُنظر إلى هذه التجربة باعتبارها نموذجا قابلا للتوسع، نظرا لوفرة مخلفات الزيتون والكتلة الحيوية النباتية.يؤكد القائمون على المشروع أن تعميم هذه التقنية على نطاق واسع سيعتمد على نتائج الاختبارات الميدانية، واستمرارية توفر المواد الخام العضوية، إضافة إلى الجدوى الاقتصادية وقدرتها على الاندماج ضمن عقود الأشغال العامة دون التأثير على معايير الجودة والسلامة.

وداعاً للأسفلت التقليدي.. رصف الطرق بنوى الزيتون وخشب الصنوبر

أعلنت السلطات التشيكية إن خبراء مفرقعات قاموا بتفجير قنبلة من مخلفات الحرب العالمية الثانية، يوم الجمعة، في مصنع كيميائي كبير في شمال غرب البلاد حيث تم العثور عليها الأسبوع الماضي.
وقالت الشرطة في بيان إن الانفجار الذي تم تحت السيطرة لم يتسبب في أضرار جسيمة، باستثناء تحطم بعض النوافذ.
المصنع الواقع بالقرب من مدينة ليتفينوف تابع لشركة النفط البولندية بي كي إن أورلن.
وعثر على القنبلة أثناء أعمال تشييد الأسبوع الماضي في 21 أغسطس .
قرر الخبراء عدم نقل القنبلة البالغ وزنها 250 كيلوغراما إلى مكان آمن للتخلص منها، لأنها تحتوي على آلية كيميائية مصممة لتأخير الانفجار.
قام الخبراء بتغطية القنبلة بمئات من اكياس الرمل قبل عملية التفجير.
وأغلق طريق قريب، وتوقفت حركة الترام قبل التفجير في وقت الظهر تقريبا (1000 بتوقيت غرينتش). 
وأغلقت الشرطة منطقة على بعد كيلومترين من موقع التفجير.

العالم

World

Global

خبراء مفرقعات يبطلون مفعول قنبلة من الحرب العالمية الثانية

أعلنت السلطات التشيكية إن خبراء مفرقعات قاموا بتفجير قنبلة من مخلفات الحرب العالمية الثانية، يوم الجمعة، في مصنع كيميائي كبير في شمال غرب البلاد حيث تم العثور عليها الأسبوع الماضي.

عندما حط موكب السفير الأمريكي بمحطة الميناء الأنغولي على ساحل المحيط الأطلسي الشهر الماضي استقبل عمال الميناء العلم الأمريكي بفرحة غامرة، مرددين باللغة البرتغالية- اللغة الرسمية للبلاد - «نحن نحب الأمريكيين»!
هذا الحماس الجديد حيال واشنطن مفاجئ في بلد كان ذات يوم ساحة معركة ساخنة خلال الحرب الباردة، وحليفاً قوياً لموسكو، لكن هذا الحماس لا يأتي من فراغ، إذ تساعد الولايات المتحدة أنغولا في تمويل ممر لوبيتو، الذي يحيي خط سكك حديدية عمره 100 عام، سينقل المعادن الحيوية عبر منطقة واسعة. ويربط هذا الممر الحيوي جمهورية الكونغو الديمقراطية الغنية بالموارد، في وسط أفريقيا، بميناء لوبيتو في أنغولا، غرباً.
المشروع العام طموح للغاية، وستصل تكلفته الإجمالية إلى ما لا يقل عن 10 مليارات دولار، وفقاً لتقديرات المسؤولين الأنغوليين. وبالإضافة إلى السكك الحديدية يتضمن نطاق المشروع سلسلة من الطرق والجسور والاتصالات والطاقة والزراعة، علاوة على توسع مخطط له إلى مقاطعة كوبربلت المربحة «حزام النحاس» في زامبيا.
ولا تأتي مشاركة الولايات المتحدة في لوبيتو من فراغ، بل هي جزء من استراتيجية شاملة ترمي إلى استعادة نفوذها، الذي شهد تراجعاً كبيراً في أفريقيا، فيما اكتسبت دول أخرى مثل الصين وروسيا وتركيا مكانة بارزة.
وتتمتع الصين بوجود قوي بشكل خاص في أفريقيا، وذلك بفضل مبادرة «الحزام والطريق»، التي تبلغ قيمتها إجمالاً تريليون دولار، وعروض بكين لتمويل وبناء البنية التحتية في البلدان الأكثر فقراً تمنحها ميزة تنافسية في السباق للسيطرة على المعادن، التي تعتبر حيوية لقطاعات الدفاع والطاقة المتجددة، والمركبات الكهربائية.
ويقول مؤيدو «مشروع لوبيتو»، إنه لن يكون مفيداً لأنغولا فحسب، بل سيساعد أيضاً في سد فجوات البنية التحتية التي تصل إلى 170 مليار دولار سنوياً في القارة، وفقاً لتقديرات بنك التنمية الأفريقي، وهو أحد شركاء تمويل «لوبيتو» الآخرين، إلى جانب إيطاليا.والهدف الأساسي لممر «لوبيتو» هو إنشاء أسرع وأكثر الطرق كفاءة لتصدير المعادن الحيوية من حزام النحاس في وسط أفريقيا إلى الولايات المتحدة وأوروبا.
ومنذ عامين فاز تحالف من الشركات الأوروبية، يضم شركة التجارة السويسرية «ترافيغورا»، ومجموعة البناء البرتغالية «موتا-إنغيل»، وشركة السكك الحديدية البلجيكية المتخصصة «فيكتوريس»، بامتياز لمدة 30 عاماً من شركة «لوبيتو أتلانتيك» للسكك الحديدية لإدارة نقل المعادن عبر 1300 كيلو متر من مسارات السكك الحديدية داخل أنغولا، كما يعمل على تحديث وتشغيل ميناء المعادن.
وتقول غرايسلين باسكاران، مديرة أمن المعادن الحيوية في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية، وهو مركز بحثي مقره واشنطن: «هذا مدخل سهل للقوة الناعمة الأمريكية».
ورغم سيطرة الصين على جزء كبير من عمليات استخراج وتكرير المعادن الحيوية، إلا أن ممر «لوبيتو» لن يكون حكراً على الشركات الصينية، فكما يؤكد وزير النقل الأنغولي، ريكاردو فييغاس دي أبريو، «الشحنات التي تغادر هذا الممر لن تقتصر على الصين وحدها، فالجميع بحاجة إلى المعادن».
لكن ينبغي على أنغولا التحرك بحذر، بسبب هشاشة اقتصادها المعتمد على النفط، وعبء ديونها الضخم لبكين، فمن بين 45 مليار دولار اقترضتها لواندا حتى الآن لا تزال البلاد مدينة بنحو 17 مليار دولار، وهي ما يزيد قليلاً على ثلث إجمالي ديونها للصين، معظمها في شكل قروض مدعومة بالنفط.
ويقول ريكاردو سواريز دي أوليفيرا، أستاذ السياسة الأفريقية في جامعة أكسفورد: «إن أنغولا تقوم بالأمر الذكي، الذي تفعله العديد من الدول الأفريقية الآن: فهي تريد أن تكون صديقة للجميع، ولا تريد أن تكون مملوكة لأحد». وأضاف: «لا يريد الرئيس جواو لورينسو أن تقع أنغولا في فخ حرب باردة جديدة».
وقد نجحت أنغولا في تخطي عقود من الصراع، فبعد حرب أهلية طويلة انتهت في عام 2002، أشرفت الحركة الشعبية لتحرير أنغولا (الحزب الذي هيمن على السياسة في البلاد منذ الاستقلال عن البرتغال في عام 1975) على طفرة نفطية ومعمارية، تم تمويل الكثير منها من خلال القروض الصينية، لكن في السنوات الأخيرة كان الرئيس لورينسو يتودد إلى الولايات المتحدة وأوروبا، سعياً إلى حشد الاستثمار الأجنبي، وإقناع العواصم الغربية بأن أنغولا لم تعد متحالفة بشكل وثيق مع روسيا أو الصين كما كانت في عهد سلفه الراحل، خوسيه إدواردو دوس سانتوس.
ومن خلال مجموعة السبع تقدم الولايات المتحدة شراكة البنية التحتية والاستثمار العالمي كبديل لمبادرة الحزام والطريق الصينية، بهدف استثمار أكثر من 600 مليار دولار في الدول النامية بحلول عام 2027.كما وافقت مؤسسة التمويل الإنمائي الدولية الأمريكية على قرض بقيمة 250 مليون دولار لدعم تجديد خط السكك الحديدية الأنغولي، فضلاً عن استثمارات أخرى.
وتقول هيلينا ماتزا، المنسقة الخاصة بالوكالة للشراكة من أجل البنية التحتية العالمية والاستثمار، والتي تدعم تطوير ممر اقتصادي في الفلبين: «يمثل مشروع «لوبيتو» بالونة اختبار للممرات الاقتصادية الأخرى التي نعمل عليها. ويمكننا الآن تسريع نمو وازدهار هذا الممر الاقتصادي، واستخدامه كنموذج يمكن تكراره في مناطق أخرى من أفريقيا والعالم».
ومن خلف عجلة القيادة لقاطرة جنرال إلكتريك، المطلية بألوان علم أنغولا الأحمر والأسود والأصفر، يتفق السائق باولو موكاندا على أن لوبيتو «يمثل إنجازاً كبيراً لأنغولا وأفريقيا».
ومنذ بدأت الشحنات التجريبية في يناير نقل موكاندا النحاس إلى الميناء من مدينة لواو الحدودية بين أنغولا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، حيث يلتقي خط السكة الحديد بشبكة السكك الحديدية، التي تديرها الشركة الوطنية للسكك الحديدية في جمهورية الكونغو القادمة من كولويزي.
وتعد المنطقة موطناً لأحد أكبر مناجم النحاس في العالم، والعميل الرئيسي لشركة لوبيتو، وهو كاموا-كاكولا، المشروع المشترك بين شركة إيفانهو المدرجة في تورنتو، وشركة زيجين الصينية، وحكومة جمهورية الكونغو الديمقراطية.
تستغرق رحلة موكاندا إلى ساحل المحيط الأطلسي نحو أسبوع تقريباً، أي ربع الوقت الذي يستغرقه عادة نقل البضائع بالطرق البرية إلى الموانئ البعيدة على المحيط الهندي.وقالت شركة إيفانهو إن نحو 90% من تركيز خام كاموا-كاكولا تم شحنه العام الماضي من ديربان في جنوب أفريقيا ودار السلام في تنزانيا، حيث يستغرق متوسط الرحلة ذهاباً وإياباً ما يصل إلى 50 يوماً.
وذهب الباقي إلى بيرا في موزمبيق، وخليج والفيس باي في ناميبيا، وهو أيضاً طريق أطول من الرحلة إلى لوبيتو، ولا يقتصر الأمر على أن النقل بالسكك الحديدية أسرع فحسب، بل إنه أيضاً أرخص وأفضل للبيئة من النقل بالشاحنات.
يتوقع مشروع «لوبيتو أتلانتيك» للسكك الحديدية أن ينقل 200 ألف طن من المعادن هذا العام، ويستهدف الوصول إلى مليوني طن في المستقبل. ويقول فرانسيسكو فرانكا، الرئيس التنفيذي لشركة «لوبيتو أتلانتيك» للسكك الحديدية: «الآن هناك خيار بين الذهاب إلى المحيط الأطلسي أو المحيط الهندي، الأمر لا يتعلق بالذهاب إلى الصين أو الذهاب إلى الولايات المتحدة. هنا أنت توازن بين القوى».
ويشير فرانكا إلى أن المشروع المعاد إحياؤه يتضمن استثماراً يزيد على 860 مليون دولار على مدى عمر الامتياز- معظمها في أنغولا، وبعضها في جمهورية الكونغو الديمقراطية- بالإضافة إلى تأمين أكثر من 1500 عربة، و35 قاطرة. وثمة أيضاً إمكانية للاستثمار في مشروعات جديدة إذا ما تم تمديد الخط.
كما هو مخطط له، بمقدار 800 كيلو متر إلى زامبيا، حيث استثمرت الشركات الدولية مليارات الدولارات في مشاريع التعدين، وهذا يشمل شركة كوبولد ميتالز، وهي شركة استكشاف معادن مقرها كاليفورنيا مدعومة من قبل مستثمري رأس المال المغامر المدعومين من قبل بيل جيتس، وجيف بيزوس.
يبني «لوبيتو» على البنية التحتية الحالية لشركة السكك الحديدية بنغيلا، وهي امتياز منح في عام 1902 للسير روبرت ويليامز، وهو رجل أعمال أسكتلندي. وقبل استقلال أنغولا نقلت الشركة أكثر من 3 ملايين طن من البضائع، وكان لديها عربات ركاب من الدرجة الأولى مزينة بالنحاس والجلد والماهوجني.
وخلال الحرب الأهلية تعرضت السكة الحديد للتخريب في كثير من الأحيان من قبل الاتحاد الوطني للاستقلال التام لأنغولا المدعوم من واشنطن في ذلك الوقت، والذي كان يقاتل حركة الشعب لتحرير أنغولا، المدعومة من موسكو وهافانا.
وبحلول نهاية الحرب، التي استمرت 27 عاماً، لم يتبق سوى 34 كيلو متراً من السكة الحديد العاملة؛ وفي عام 2005، قبلت أنغولا 1.5 مليار دولار من التمويل الصيني لتحديث السكة الحديدية، وميناء لوبيتو.
وأنجز العمل من قبل المجموعة الصينية للسكك الحديدية منذ نحو 10 سنوات باستخدام العمالة الصينية بشكل رئيسي، وكانت هذه سمة نموذجية لمشاريع البنية التحتية، التي نفذتها بكين في أفريقيا في ذلك الوقت. ومع ذلك، لم يتم استخدامها إلا بالكاد.
يقول فيجاس دي أبريو، وزير النقل: «ما فشلت أنغولا في تحقيقه على مر السنين حتى الآن هو إيجاد نموذج اقتصادي ومالي لجدوى وتنشيط الممر. وكنا بحاجة إلى شخص قادر على تقديم التمويل، وشخص يمكنه الاستثمار، وشخص قادر على وضع البضائع في الممر». وهنا جاء دور واشنطن، إذ يزعم أنصار ممر «لوبيتو» الذي يشمل أكثر من 1.2 مليار دولار من التمويل الأمريكي لبناء محطات الطاقة الشمسية والجسور حول المجتمعات الريفية أنه على عكس نهج بكين فإن نموذج واشنطن مرتبط بالتنمية المحلية.
ويشمل ذلك تمويل العمليات الأنغولية لمؤسسة هالو تراست، وهي مجموعة غير ربحية تزيل مخلفات الحروب، لتطهير الأراضي، التي تنتشر بها الألغام بالقرب من خط السكة الحديد، وهي جزء من إرث عقود من الحرب الأهلية.
وبعد أن واجهت مبادرة الصين لتمويل وبناء البنية التحتية بعض الانتقادات على مدار العقد الماضي قامت بكين بإعادة النظر في استراتيجيتها. وخلال منتدى الحزام والطريق الثالث العام الماضي ركز الرئيس الصيني، شي جين بينغ، في خطابه على المشاريع المستدامة والموجهة نحو المجتمعات المحلية، وهو أمر من المتوقع أن يؤكده في منتدى التعاون الصيني- الأفريقي في بكين الشهر المقبل.
ويتفق ديفيد ماسيل، الرئيس التنفيذي لشركة «كارينهو أجري»، أكبر مجموعة للأعمال الزراعية في أنغولا، والتي تبني مصانع وصوامع على طول السكة الحديدية، على أن لوبيتو «أكثر بكثير من مجرد قطار للمعادن».
وتقول شركة «كارينهو أجري» إنها ستزيد أيضاً عدد المزارعين، الذين تعمل معهم على طول خط السكة الحديد من 60 ألفاً اليوم إلى 1.4 مليون بحلول عام 2030، مما يحفز الناتج الزراعي والأمن الغذائي في أفريقيا.
وتواجه واشنطن تحدياً أكثر صعوبة عبر الحدود، إذ لا يزال قطاع التعدين في الكونغو تهيمن عليه الشركات الصينية، مما يسهم في تعزيز صعود البلاد كقوة دافعة لتوفير المواد الخام اللازمة للتكنولوجيا النظيفة. وفي يناير تعهدت الصين باستثمار ما يصل إلى 7 مليارات دولار في البنية التحتية، في إطار مراجعة اتفاقية مشروع «سيكومين» المشترك للنحاس والكوبالت مع كينشاسا.
وتظهر بيانات معهد أمريكان إنتربرايز، ومقره في واشنطن، أن الاستثمارات المرتبطة بمبادرة الحزام والطريق في أفريقيا تجاوزت 10.8 مليارات دولار العام الماضي، وهو أعلى مستوى لنشاط الصين في التعدين والطاقة والنقل في القارة منذ عام 2005.
وفي فبراير عرضت بكين أكثر من مليار دولار لتحديث خط سكة حديد «تازارا»، الذي تم تمويله في الأصل من قبل حكومة ماو تسي تونغ في السبعينيات، والذي يربط ميناء دار السلام بمقاطعة حزام النحاس كوبربيلت في زامبيا، لكن لا تزال ثمة عقبات أخرى، الأولى إقليمية:
فعلى الرغم من أن الرئيس الكونغولي، فيليكس تشيسيكيدي، قال إن على أفريقيا «التكامل من أجل التقدم والازدهار معاً» عند توقيعه اتفاقية ممر «لوبيتو» العام الماضي، إلا أن مسؤولين أنغوليين كباراً يشكون من أن مشاركة الكونغو كانت «خجولة».وتحتاج لواندا إلى تعاون كينشاسا لتبسيط الجمارك، والسماح بتجديد الجزء الكونغولي الأقصر من الممر، الذي تديره الشركة المحلية. ورفض المسؤولون في جمهورية الكونغو الديمقراطية التعليق على الأمر.
والعقبة الأخرى تتعلق بالسياسة، وتقول غرايسلين باسكاران، مديرة أمن المعادن الحيوية في مركز الدراسات الاستراتيجية والدولية: «إن مشروعاً طويل الأجل مثل ممر «لوبيتو» عرضة للتغيرات السياسية في هذه البلدان الأفريقية الثلاثة، وفي الولايات المتحدة، وقد يؤدي التغيير في الإدارة إلى تقليص حجم المشروع أو إلغائه».
ويتوقع أن تستمر حكومة كامالا هاريس في الولايات المتحدة في استثمارات على شاكلة «لوبيتو»، بما في ذلك ممر «ليبيرتي ديفيلوبمنت» الذي يربط جنوب غينيا بساحل ليبيريا. ويقول فرانك فانون، مساعد وزير الخارجية الأمريكي السابق لشؤون موارد الطاقة في عهد ترامب، إن إدارة ترامب قد تسأل: «إلى أي مدى يعد هذا تدبيراً مضاداً ذا مغزى للصين؟»، مضيفاً: «إنها قد تسعى إلى الذهاب إلى أبعد من ذلك».

الاقتصادي

Economy

الاقتصاد العالمي

الصراع على نحاس أفريقيا يشتعل بعد تمويل أمريكي لسكك حديد أنغولية

target3591457539706789890.jpg

عندما حط موكب السفير الأمريكي بمحطة الميناء الأنغولي على ساحل المحيط الأطلسي الشهر الماضي استقبل عمال الميناء العلم الأمريكي بفرحة غامرة.

قدمت رياضة الإمارات مجموعة من المبادرات البناءة، تساهم في تعزيز مسيرة العمل المناخي الدولي، تزامنا مع استضافة الإمارات الدورة الـ28 من مؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ "COP28" بمدينة إكسبو دبي، من 30 نوفمبر الحالي إلى 12 ديسمبر المقبل.
وتنوعت المبادرات الرياضية بين جهود للحد من تداعيات التغيرات المناخية بسبب التلوث البيئي، في الملاعب والمضامير الرياضية، وبين مساعي ترشيد استخدام الموارد الطبيعية، والاعتماد على المواد المعاد تدويرها، خاصة في ظل ارتباط الرياضة بوجود الجماهير في الأحداث والفعاليات والمسابقات الرياضية بأعداد تقدر بعشرات الآلاف.
ومن تلك المبادرات اللافتة إعلان حلبة ياس، المركز العالمي المتميز في رياضة السيارات، والتي تستضيف العديد من الأنشطة الرياضية وسباقات السيارات وأبرزها سباق جائزة "الاتحاد للطيران الكبرى" لفورمولا-1، عن نظام إنارة جديد لمسار السباقات والمعتمد على تقنية LED، يساهم في تخفيض الانبعاثات الكربونية بالحلبة بشكل كبير على مدار العام.
ويساهم نظام الإضاءة المتطور، الذي تم تركيبه في زيادة الكفاءة بنسبة 34%، ما يؤدي لتخفيض الاستخدام السنوي للكهرباء بنسبة 24%، وتقليل الانبعاثات الكربونية السنوية في الحلبة بنسبة تصل إلى 30%.
وتعادل هذه الأرقام تخفيض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بواقع 927 طناً مترياً سنوياً، ما يعادل 399,115 لتراً من البنزين، أو 2167 برميلاً من النفط، أو 476,083 كجم من الفحم.
ومن ناحية الكفاءة التشغيلية، فإن التكنولوجيا المتطورة المستخدمة تحقق أيضًا لحلبة مرسى ياس توفيرًا سنويًا في الطاقة يزيد عن مليون درهم.
ويأتي هذا تزامنا مع حصول حلبة ياس على التقييم البيئي فئة 3 نجوم من الاتحاد الدولي للسيارات لسباق جائزة الاتحاد لطيران الكبرى لفورمولا-1 بأبوظبي مجدداً لمدة عامين إضافيين، تقديراً لخطوات الاستدامة والأداء البيئي المتبع في تنظيم الحدث، وتعزيزاً لجهود الاستدامة البيئية التي تنفذها الحلبة ومسيرتها الريادية في هذا المجال.
وأعلن الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، برئاسة محمد بن سليم، عن مشاركته في "كوب 28" بصفة رسمية لأول مرة، ممثلاً للدول الأعضاء من جميع أنحاء العالم. ويمثل (فيا) 80 مليون مستخدما للطرق في جميع أنحاء العالم، ومن خلال أعضائه، يتمتع الاتحاد بالقدرة على إشراك مستخدمي الطريق بشكل فعال، وتسهيل نقل المعرفة، وتغيير السلوك بشكل إيجابي.
ويهدف (فيا) إلى تنظيم بطولات عالميّة بإجمالي انبعاث (صفري) بحلول 2030، ولطاقة مستدامة بنسبة 100٪ عبر نفس المسابقات بحلول عام 2026.
وعلى ملاعب الجولف العشبية، أعلنت بطولة جولة دي بي ورلد العالمية للجولف في دبي أن النسخة الأخيرة، التي أقيمت في نوفمبر الجاري، وفرت تجربة استدامة مميزة من خلال مجموعة من الحلول والمبادرات المبتكرة، الساعية لتقليل الانبعاثات الكربونية بنسبة 50% بحلول عام 2030، وتحقيق الحياد الكربوني بحلول 2040.
وتضمنت الدورة الأخيرة من البطولة مجموعة من المبادرات المستدامة، منها الاعتماد على ألواح الطاقة الشمسية ومولدات الهيدروجين بالكامل لتُساهم في التخلص من انبعاثات الكربون، وحرصت البطولة على تطبيق نظام مبتكر لإدارة النفايات والحفاظ على المياه، لإعادة تدوير 75% من مخلفات البطولة، وتم نشر أجهزة لتحويل بقايا الطعام لأسمدة عضوية في موقع الفعالية للحد من هدر الطعام.
وواصلت البطولة حظر استخدام عبوات المياه البلاستيكية للعام الثالث على التوالي، وتم اتخاذ قرار بعدم زراعة ملعب الأرض مجدداً هذا العام في إجراء مستدام أدى لتوفير أكثر من 20 مليون لتر من المياه.
وبالتزامن مع هذه المبادرات البناءة في رياضة الجولف، أصبحت بطولة هيرو دبي ديزرت كلاسيك أول فعالية جولف في الشرق الأوسط، تحصل على تصديق من قبل منظمة (جي أي أو) المنظمة البيئية للجولف على ضوء الالتزامات الصارمة والإجراءات الواسعة والتأثيرات ذات المقاييس الملموسة التي اتخذتها المسابقة في كافة مجالات جدول أعمال الاستدامة.
وأعلنت رابطة المحترفين الإماراتية عن توقيع مذكرة تفاهم مع شركة مياه وكهرباء الإمارات، لتعزيز ممارسات الاستدامة، وخفض انبعاثات استهلاك الكهرباء بالاعتماد على شهادات الطاقة النظيفة في مسابقات الرابطة.
وبموجب الاتفاقية، سيتم العمل على توفير شهادات الطاقة النظيفة لخفض انبعاثات إمدادات الكهرباء إلى مقر الرابطة في أبوظبي، ويتعاون الطرفان على تعزيز مفاهيم الاستدامة والترويج لمخطط شهادات الطاقة النظيفة في أندية كرة القدم المشاركة في مسابقات الرابطة.
كما تتضمن البطولات والأحداث الرياضية التي تقام في الإمارات في هذا التوقيت، مجموعة من الفعاليات الداعمة للاستدامة والحفاظ على البيئة، مثل بطولة كأس دبي للسكوتر الكهربائي، وتأتي البطولة في إطار حملة تطوير وسائل التنقل الصغيرة كشكل جديد ومثير للسباقات وتعزيزًا للاستدامة، وتهدف لتحقيق الريادة في تطوير السلامة والبنية التحتية والتكنولوجيا في قطاع التنقل سريع النمو عبر هذه الآليات.
وتحرص محمية المرموم، أكبر مشروع لمحمية طبيعية في العالم، والتي تستضيف العديد من الفعاليات الرياضية الكبرى على تطبيق معايير الاستدامة والبيئة النظيفة والحفاظ على الطبيعة، على مدار العام، حيث تستضيف بطولات في رياضات الدراجات الهوائية واليوجا والسباحة وبطولات "التحدي".
وينظم اتحاد الإمارات للشراع والتجديف ونادي دبي الدولي للرياضات البحرية كرنفالاً رياضياً عبارة عن مسيرة بحرية لقوارب التجديف بمختلف أنواعها، للتوعية بالمحافظة على البيئة وقضايا المناخ وتحقيق الاستدامة.

الاستدامة 

Sustainability

COP28

بالتزامن مع "COP28".. مبادرات رياضية إماراتية لتعزيز الاستدامة والحفاظ على البيئة

قدمت رياضة الإمارات مجموعة من المبادرات البناءة، تساهم في تعزيز مسيرة العمل المناخي الدولي، تزامنا مع استضافة الإمارات الدورة الـ28 من مؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية.

سعيد الطاير: تقديم أفضل وأحدث حلول الاقتصاد الأخضر

«ويتيكس ودبي للطاقة الشمسية» منصة عالمية تكشف عن تقنيات مبتكرة في استدامة المياه

target7495399011602454738.jpg

خلص بحث جديد إلى أن تحلل مخلفات الطعام في مكبات النفايات حول العالم يؤدي إلى انبعاث آلاف الأطنان من غاز الميثان، الذي يتسبب بدوره في ارتفاع درجة حرارة الأرض.
ومع انبعاث نحو 570 مليون طن من الغازات المسببة للاحتباس الحراري كل عام بفعل الأنشطة الصناعية والطبيعية، يتزايد تركيز الميثان في الغلاف الجوي بوتيرة قياسية حسبما تقول الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي في الولايات المتحدة.
وفي بعض البلدان، يكون المصدر الأكبر هو الحقول الزراعية وحيوانات المزارع، وخاصة الأبقار ولكن أيضا الماشية والدجاج. أما في الولايات المتحدة، فإن صناعة النفط والغاز هي المسؤولة إلى حد بعيد.
ومع ذلك، هناك مصدر رئيسي آخر في العديد من دول العالم.. القمامة.
فبعد أن كشفت بيانات مستقاة من أجهزة استشعار مثبتة على أقمار صناعي عن وجود مستويات عالية من الميثان فوق مدن في الهند وباكستان والأرجنتين، بحث فريق من العلماء بتمعن لتحديد مصادر الانبعاثات.
الأرجنتين والهند وباكستان
وأشارت الدراسة، التي نُشرت أمس الأربعاء في مجلة ساينس أدفانسيز، إلى أن صورا عالية الدقة من الأقمار الصناعية التُقطت في العام 2020 أظهرت أن غاز الميثان صادر من مكبات للنفايات في العاصمة الأرجنتينية بوينس أيرس ومدينتي نيودلهي ومومباي الهنديتين ولاهور ثاني أكبر مدينة في باكستان.
وعلى سبيل المثال، كان مكب النفايات في مومباي ينتج نحو 9.8 طن من الميثان في الساعة أو 85 ألف طن سنويا، وفقا لنتائج الدراسة. وأطلق مكب بوينس أيرس ما يقرب من 250 ألف طن سنويا، أو نصف إجمالي انبعاثات غاز الميثان من المدينة.
وقال الباحث المشارك في الدراسة جوانز ماساكرز عالم البيئة في المعهد الهولندي لأبحاث الفضاء "يمكن أن تدلنا هذه الملاحظات على أماكن انبعاث الكميات الكبيرة من غاز الميثان وأين يمكن اتخاذ إجراءات للتخفيف منها".
وتشمل هذه الإجراءات تحويل الطعام إلى سماد أو احتجاز غاز الميثان لاستخدامه في إنتاج الغاز الحيوي.
ويقول البنك الدولي إنه من المتوقع أن تزداد النفايات في المكبات المسؤولة عن انبعاث نحو 11 بالمئة من حجم غاز الميثان حول العالم بما يقرب 70 بالمئة بحلول العام 2050 مع استمرار ارتفاع عدد سكان الأرض.
وقال ماساكرز "لأن الميثان أقوى 80 مرة من ثاني أكسيد الكربون، فإن تقليل انبعاثات الميثان الآن... يمكن أن يكون له تأثير سريع على تغير المناخ".
وفي الماضي، كانت تقديرات انبعاثات المكبات تعتمد على حجمها ومعدلات التحلل المفترضة.

دراسة: مكبات النفايات حول العالم سبب في انبعاث الكثير من غاز الميثان

خلص بحث جديد إلى أن تحلل مخلفات الطعام في مكبات النفايات حول العالم يؤدي إلى انبعاث آلاف الأطنان من غاز الميثان، الذي يتسبب بدوره في ارتفاع درجة حرارة الأرض.

منذ اندلاع الحرب في أوكرانيا، اتخذت الصين موقفاً متمايزاً من مجمل الصراع الذي بات يشمل دول حلف شمال الأطلسي (ناتو) وروسيا وحليفتها الوحيدة التي تساندها بقوة وهي بيلاروسيا. تحاول الدعاية الغربية تصوير الصين على أنها تنحاز «في الباطن» إلى روسيا وتعمل على مساعدتها للتهرب من العقوبات المتعددة المفروضة على موسكو. غير أن قراءة الموقف الصيني، وفق الوقائع والتصريحات والأرقام، تشير إلى أن بكين لا تريد أن تكون جزءاً مباشراً من هذه الحرب رغم أنها في النهاية طرف في الصراع العالمي. 
 
في 12 أبريل، أدلى المتحدث باسم وزارة الخارجية الصينية، تشاو لي جيان، بتصريحات في مؤتمر صحفي يومي عندما طُلب منه التعليق على استطلاع حديث، والذي أظهر أن ما يقرب من 90 بالمئة من مستخدمي الإنترنت الصينيين الذين تمت مقابلتهم يعتقدون أن موقف الولايات المتحدة بشأن قضية أوكرانيا ليس منصفاً وعادلاً، ولكنه مثال على الهيمنة والتنمر. 
 
ويبدأ الموقف الصيني تجاه الأزمة في أوكرانيا بالمسبب الأول. فالحرب وفق ذلك، محصلة ونتيجة لسلسلة من المقدمات الأطلسية. ويلتزم المسؤولون الصينيون بهذا الترتيب لدى حديثهم لوسائل الإعلام. فأولاً، تحركات حلف شمال الأطلسي بقيادة الولايات المتحدة دفعت التوتر بين روسيا وأوكرانيا إلى نقطة الانهيار. ثانياً، تدعو الصين إلى وقف الأعمال العدائية من كافة الأطراف، وتدين العنف، وهي في هذا الجزء لا تسمي طرفاً بعينه. ثالثاً، الولايات المتحدة تعمل باستمرار على صب الزيت على النار، وتصعيد التوترات، وإجبار الآخرين على الانحياز إلى جانب واحد، وخلق تأثير مخيف لـ«صديق أو عدو» بحسب المتحدث باسم الخارجية الصينية. رابعاً، الدعوة إلى محادثات سلام بين روسيا وأوكرانيا. خامساً، نفي أي تورط صيني في مساعدة روسيا الالتفاف على العقوبات الغربية. 
 
معادلة الصين 
 
رغم ذلك، تضغط دول غربية بقوة على الصين، لدرجة أن بكين استنكرت، اليوم، على لسان المتحدث باسم الخارجية، تحريف موقف الصين من الأزمة. وجددت معادلتها الخاصة تجاه الصراع في أوكرانيا: «يجب الحفاظ على سيادة أوكرانيا. كما يجب احترام مخاوف روسيا الأمنية المشروعة». وجاء هذا الموقف رداً على تحذير وزيرة الخزانة الأمريكية جانيت يلين، الصين من تحالفها مع روسيا، وألمحت إلى عواقب اقتصادية محتملة من المجتمع الدولي، اعتماداً على طريقة تعاملها مع الأزمة. وأضافت أن «موقف العالم في التعامل مع الصين واستعداده لقبول تكامل اقتصادي أكبر ربما يتأثر برد الصين على دعوتنا لها للقيام بعمل حاسم مع روسيا». 
 
ونشرت وكالة شينخوا الصينية، تعليقاً في 10 أبريل، وجاء فيه أنه في أعقاب اندلاع الصراع العسكري الروسي الأوكراني، سارعت دول الناتو إلى الانضمام إلى واشنطن لعرقلة التسوية السياسية، وتأجيج النيران وتضخيم الصراع الإقليمي، وتزويد أوكرانيا بالمال والأسلحة، وقمع روسيا بعقوبات شاملة وعشوائية. والآن يحصد «الناتو» ما يزرعه. ويؤدي الصراع المتصاعد إلى تآكل أمن أوروبا واقتصادها وتوسيع الانقسامات في جميع أنحاء العالم. في النهاية، فإن الناس العاديين هم من يتحملون العبء الأكبر. 
 
وأضاف: كأثر من مخلفات الحرب الباردة، فإن الناتو، الذي كان من المفترض أن يحل منذ فترة طويلة، توسع بدلاً من ذلك بشكل عشوائي شرقاً على قدم وساق، متجاهلاً المخاوف الأمنية المشروعة لروسيا ودافعاً إياها إلى زاوية المواجهة. 
 
التاريخ سيثبت 
 
ومنذ بدء الحرب، تجنّبت الصين الانحياز لروسيا رغم تفهمها للموقف الروسي، والذي تربطه بسلوك حلف الناتو «العدواني». ففي عمليات التصويت التي شهدتها الجمعية العامة للأمم المتحدة، وكذلك مجلس الأمن الدولي، كانت الصين في قائمة الدول الممتنعة عن التصويت، ولم تنضم إلى مجموعة الدول القليلة المؤيدة لموسكو، وهي بيلاروسيا وكوريا الشمالية وإريتريا وسوريا. 
 
وفي المحصلة، ما زالت الصين ثابتة على موقفها غير المساهم في الحرب إلى جانب روسيا ولا في العقوبات الغربية، وهو موقف صاغه المتحدث باسم الخارجية الصينية بالقول: «سيثبت الزمن في النهاية أن الصين في الجانب الصحيح من التاريخ». 
 
وتقول الولايات المتحدة إنها قلقة بشأن المساعدة العسكرية الصينية المحتملة للجيش الروسي أو مساعدة موسكو في الالتفاف على العقوبات الغربية. وكانت الصين قد دعت الغربيين في مطلع أبريل إلى عدم «المبالغة في تقدير» دورها، معتبرة أن مطالبتها روسيا بوقف الحرب في أوكرانيا لن تكون كافية لإنهاء الأعمال العدائية. 
 
الفراغ الاقتصادي 
 
وأحجمت الصين حتى الآن عن استغلال الفراغ الاقتصادي الناجم عن انسحاب الشركات الغربية من روسيا، ولم تحدث موجة إقبال من جانب الشركات الصينية لملء الفراغ. وأول من أمس، ذكر تقرير اقتصادي أنه لا يمكن لروسيا تعويض مغادرة شركتي «فيزا» و«ماستركارد» الأمريكيتين للخدمات المالية لها عبر التحول إلى استخدام بطاقات الائتمان الصينية من شركة «يونيون باي» للخدمات المالية. وأفادت صحيفة كوميرسانت الروسية بأن شركات تجارة التجزئة عبر الإنترنت المتمركزة خارج روسيا منعت المدفوعات باستخدام جميع البطاقات الصادرة في روسيا، بما في ذلك بطاقات يونيون باي الصينية. وكان الكثيرون يأملون في أن يتمكنوا من السداد باستخدام البطاقات الصادرة من البنوك الصينية بعد إنهاء خدمات فيزا وماستركارد في روسيا. وتم إصدار نحو 500 ألف بطاقة ائتمان من يونيون باي في روسيا، وهو ما يمثل زيادة تصل إلى عشرة أضعاف في غضون شهر، وفقاً للصحيفة. 
 
وعلى الرغم من أن يونيون باي يمكن أن تحل المشكلة نظرياً، لم تبذل مجموعة بطاقات الائتمان الصينية أي جهد حتى الآن لذلك، حسبما أفادت كوميرسانت. 
 
يذكر أن موقف الصين سيكون مؤثراً بخصوص العقوبات على روسيا، لأنها تشمل الصادرات الصينية التي تحتوي على تكنولوجيا تحصل عليها من الدول الغربية. وبينما يضع الغربيون الصين تحت مجهر النقد، ما زال السبب الرئيس لعدم فعالية العقوبات بالشكل الذي تأمله الولايات المتحدة هو استثناء قطاع الطاقة من العقوبات. فأوروبا مازالت تستورد الغاز الطبيعي والنفط من روسيا لأن أوروبا لا تستطيع الاستغناء عن الإمدادات الروسية من السلعتين، رغم إدراكها أن استمرار استيراد النفط والغاز الروسيين يمد موسكو بتدفقات نقدية ضخمة تساعد اقتصادها في تحدي العقوبات وتمويل العملية العسكرية في أوكرانيا.

«المعادلة الصينية» في أوكرانيا: الحرب محصلة للتجاوزات الأطلسية

3934933.jpg

رصد مواطنون في ساحل مقاطعة بالم بيتش بولاية فلوريدا الأمريكية، الأسبوع الماضي، هيكلاً عملاقاً يطفو فوق البحر، ما أثار غموضاً وتكهنات. وحسب ما ذكر موقع سكاي نيوز، نقلاً عن «ياهو»، فإن الهيكل الغامض، بدأ يطفو على سطح البحر في الأول من نوفمبر، مخلفاً تساؤلات كثيرة. وتداول ناشطون على المواقع الاجتماعي، فيديوهات وصوراً للهيكل العملاق والغامض، وتساءلوا عما إذا كان الأمر يتعلق بكائنات فضائية، أو أداة لحفر آبار النفط أو سفينة دوارة.
وأوضح المصدر أن الأمر يتعلق بسفينة رفع ثقيلة، تعرف بـ «VB-10,000»، وهي عبارة عن بارجة مع أربع رافعات مستقلة. وكانت السفينة الحاملة تعمل لمدة عام، على إزالة مخلفات سفينة البضائع Golden Ray «غولدن راي»، التي انقلبت في سبتمبر 2019. وخلال انقلابها، كانت السفينة، التي يبلغ طولها 200 متر، تحمل على متنها 4200 سيارة.
وكانت مهمة «VB-10,000»، تتجلى في تقطيع وتفكيك السفينة «غولدن راي» إلى 8 قطع، ليجري سحبها في ما بعد.

هيكل غامض فوق البحر يثير التكهنات

target7401785519804489610.jpg

تعكف شركة «أدنوك للحفر» حالياً على تنفيذ مشروع تجريبي قائم على تقنية الذكاء الاصطناعي يقلل عدد الرحلات التي تقطعها المركبات في المواقع.
ويوفر الوقود المستهلك ويقلل من الانبعاثات الكربونية. ونجحت «أدنوك للحفر» خلال السنوات الخمس الماضية فقط، في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 130 ألف طن، وخفض استهلاك الديزل بنحو 12 مليون جالون تقريباً، باستخدام محركات جديدة ومتطورة، بحسب أحدث ما توصل إليه العلم من تقنيات.
القوى العاملة
وتتميز شركة «أدنوك للحفر» بامتلاكها مجموعة مميزة من القوى العاملة التي تضم أكثر من 7 آلاف موظف يعملون في 100 موقع من مختلف مواقع الحفر البرية والبحرية. ويبذل فريق الشركة من خلال وظائفهم المتنوعة التي يؤدونها في الحفارات وفي الشاحنات المخصصة لتسجيل المعلومات عن الآبار .
بالإضافة إلى معامل تحليل سوائل الحفر، جهوداً كبيرة لإنجاز الآبار التي تمكّن شركة أدنوك من تسخير موارد النفط والغاز في تنمية الوطن. وتمكنت أدنوك الشهر الماضي من حفر أطول بئر في الشرق الأوسط مستخدمة أحدث ما توصل إليه العلم من تقنيات الحفر المزوّدة بأنظمة حركة هيدروليكية مدمجة تسهم في تسهيل عمليات حفر مجموعات الآبار.
واستخدمت الشركة في حفر البئر الحفارة AD-68 التي تعدّ واحدة من 11 حفارة مخصصة للعمل على الجزر الاصطناعية التي أنشأتها شركة أدنوك، وهي مصممة لحفر الآبار باستخدام أسلوب الحفر الممتد الذي يسهم في الحدّ من الأثر البيئي للعمليات التشغيلية، إذ يمكن لبئر واحدة طويلة مائلة أن تغني عن حفر 3 أو 4 من الآبار التقليدية متوسطة الطول.
بالإضافة إلى أن استخدام الحفارات الأرضية على الجزر يغني عن الحاجة إلى تنفيذ المزيد من أعمال الحفر في مواقع بحرية عدة، ويساهم في تقليل كمية الانبعاثات التشغيلية ويساعد في حماية البيئة البحرية.
الحفارات المتحركة
يرى حمد الجنيبي، نائب الرئيس الأول للعمليات البحرية، أن الحفارة AD-68 وغيرها من الحفارات المتقدمة المستخدمة على الجزر الاصطناعية معروفة باسم «الحفارات المتحركة»، لأنها مزودة بأنظمة حركة هيدروليكية تمكنها من التحرك على منصة فولاذية بين مواقع الآبار دون الحاجة إلى التفكيك.
وأوضح أن هذا النوع من الحفارات له أهمية كبيرة في حفر الآبار الأفقية. وقال: «الفريد في هذا النظام هو قدرة الحفارة على الدوران 360 درجة للانتقال من موقعها وحفر مجموعة من الآبار على الجانب المقابل من المكان الذي كانت تعمل فيه، الأمر الذي يزيد من مستوى الكفاءة، ويقلل من الانبعاثات الكربونية واستهلاك الديزل. وأشار إلى أن قدرة الحفارة على التنقل على الجزيرة مذهلة، خصوصاً وأنها تدفع 86000 رطل لكل قدم».
وأضاف نائب الرئيس الأول للعمليات البحرية في «أدنوك للحفر»، أن عملية تفكيك وتحريك هذا النوع من الحفارات من دون استخدام التقنيات التكنولوجية المخصصة قد يستغرق أسابيع طويلة، فضلاً عن أن نقلها من موقع إلى آخر على الجزر الاصطناعية ذاتها يستغرق من يومين إلى أسبوع.
وقال حمد: «فخور بسجل الإنجازات الحافل الذي حققته شركة أدنوك للحفر، إن تاريخنا الممتد على مدار 5 عقود شاهد على الإدارة الحكيمة والرشيدة للموارد، وقد حققنا خلاله الكثير من الإنجازات التي ساهمت بخلق وتعزيز القيمة لدولة الإمارات».
الغازات الدفيئة
من جهته، أكد منيف إبراهيم محمد سالم، مدير الصحة والسلامة والبيئة للعمليات البحرية في «أدنوك للحفر»، التزام الشركة بالمساهمة الفعّالة في تحقيق هدف أدنوك لعام 2030 المتمثل في خفض انبعاثات الغازات الدفيئة بنسبة 25 %.
وقال: «استطعنا خلال السنوات الخمس الماضية فقط تقليل إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 130 ألف طن، ومن استهلاك الديزل بنحو 12 مليون جالون تقريباً، من خلال اتباع تدابير كفاءة استخدام الطاقة التي تشمل استخدام محركات جديدة ومتطورة بحسب أحدث ما توصل إليه العلم من تقنيات».
وأوضح منيف أن شركة أدنوك للحفر تتعاون مع عملائها لإعداد خطة تركز على كيفية تقليل الأثر البيئي للمشروع حتى الحدّ الأدنى بدءاً من مراحله الأولى إلى حين الانتهاء منه وتسليمه. حيث قال: «نحن نتعاون سوياً لخفض الأثر البيئي، بدءاً من التقييم البيئي الأولي وحتى إخلاء الموقع بعد تسليم البئر».
وأشار إلى أن التخلص من النفايات يعتبر مثالاً على ذلك، مؤكداً حرص الشركة على التخلص من مخلفات سوائل بصورة مناسبة واستخدام أفضل السبل للتخلص من النفايات الموجودة في مواقع الحفر. كما تقوم الشركة بتصميم سوائل الحفر المعروفة باسم «طين الحفر» بما يتناسب مع تكوين الصخور وتصميم الآبار.
وقد تم تزويد أسطول حفاراتنا بأنظمة التصريف عديم السوائل التي تضمن التخلص بشكل فعّال ومستدام من طين الحفر والمخلفات الأخرى بعد تسليم البئر. وأكد أن الشركة نجحت خلال الفترة الممتدة بين عامي 2016 إلى 2020 في اعتماد أسلوب مراعٍ للبيئة في جمع أكثر من 46000 متر مكعب من سوائل الحفر والمخلفات ومعالجتها والتخلص منها.
وتابع منيف: «نتعاون مع عملائنا لوضع خطة تساعدنا على تخفيض الأثر البيئي للمشروع للحدّ الأدنى بدءاً من مراحله الأولى وحتى الأخيرة منها. ونعمل سوياً عن كثب لتقليل الأثر البيئي بدءاً من التقييم البيئي الأولي وحتى إخلاء الموقع بعد تسليم البئر».
تقنيات حديثة
ساهمت التقنيات الحديثة في نجاح الشركة خلال الفترة الممتدة بين عامي 2017 و2019 في تقليل الوقت المستغرق لنقل الحفارات بنسبة %25، الأمر الذي ينعكس بشكل إيجابي على توفير استهلاكها للوقود والحد من الانبعاثات الكربونية.

الشركة تنجح في 5 سنوات باعتماد أنظمة الذكاء الاصطناعي لتوفير الوقود

«أدنوك للحفر» تخفض استهلاك الديزل 12 مليون جالون

17.jpg

بقي اللون الزهري طاغيا على بحيرة في باتاغونيا بسبب انسكاب مواد كيميائية من مخلفات شركات صيد محلية، في ظاهرة تقلق سكان المنطقة الواقعة في جنوب الأرجنتين.
وقال عالم البيئة بابلو لادا "ما حصل يمثل بنظرنا صورة عن إهمال سلطات المقاطعة. من يجب عليهم السيطرة على الوضع هم الذين يسمحون بتسميم السكان".
وكان المسؤول عن الرقابة البيئية في المقاطعة خوان ميشيلو قال الأسبوع الماضي إن "اللون الأحمر لا يلحق أي ضرر وسيختفي في غضون أيام قليلة"، موضحا أن شركة تنقل النفايات السائلة من شركات الصيد كان قد "سُمح لها بسكب سوائل في بحيرة كورفو".
وتقع هذه البحيرة الممتدة على مساحة تراوح بين 10 و15 هكتارا، على بعد 30 كيلومترا من مدينة تريليو التي تعدّ 120 ألف نسمة، في مقاطعة تشوبوت.
ويعزى هذا اللون إلى وجود كبريتات الصوديوم، وهي مادة حافظة مضادة للبكتيريا تستخدم لتخزين جراد البحر النروجي قبل التصدير، وهي لوّثت المياه الجوفية لنهر تشوبوت.
وقد اشتكى السكان المحليون أيضا من الروائح الكريهة وانتشار الحشرات.
وهذه ليست المرة الأولى التي تتخذ فيها البحيرة هذا اللون لأن الشركات الصناعية في المنطقة اعتادت استخدام الموقع لسكب مخلفاتها الكيميائية.
لكن الموضوع تصاعد في الأسابيع الأخيرة وبات يشكل في مدينة روسون المجاورة، عاصمة مقاطعة تشوبوت، عنوانا للنضال من أجل الحفاظ على البيئة.
- وضع "خطير جدا" -
وبعدما سئموا من هذا التلوث المتكرر من دون تحريك المعنيين ساكنا، قطع سكان "المنطقة 12" المحرومة في روسون الطريق أمام مرور الشاحنات المحمّلة بهذه المخلفات في المنطقة.
وأوضح لادا العضو في منظمة غير حكومية في تشوبوت مناهضة للطاقة النووية "ما يحدث في روسون خطير للغاية. إنه أمر مروع. هذه السوائل تُسكب من دون أي معالجة في أحواض اصطناعية كبيرة تم بناؤها على عجل لشركات الصيد". 
وأشار إلى أن هذه المنتجات الملوثة "تتسرب إلى المياه الجوفية. وهناك عشرات الشاحنات يوميا".
وبعد منعهم من التخلص من شحناتهم في روسون، لجأ الصيادون إلى حل بديل يتمثل في طلب الإذن المؤقت لإلقاء حمولتهم في بحيرة كورفو التي لم تحمل يوما أي أهمية على صعيد السياحة أو الترفيه.
وأثارت هذه المبادرة نزاعا بين مقاطعتي تشوبوت وتريليو.
وتلزم القوانين المعتمدة في تشوبوت الشركات المتخصصة في صيد الأسماك للتصدير، خصوصا جراد البحر النروجي وسمك النازلي، بإعداد منتجاتها في الموقع. وقد أوجد ذلك آلاف الوظائف المباشرة في مقاطعة عانت لسنوات طويلة من أزمة اقتصادية وسياسية.
وتعمل عشرات الشركات المملوكة لرساميل أجنبية في منطقة الصيد هذه الواقعة في مياه المحيط الأطلسي الخاضعة للقوانين الأرجنتينية.
ولفت لادا إلى أن "قطاع معالجة صيد الأسماك يخلق فرص عمل ويشغّل فئة كبيرة من القوى العاملة، هذا أمر مؤكد. لكن هذه الشركات تكسب الملايين ولا تريد أن تدفع مقابل نقل هذه النفايات السائلة إلى محطة معالجة في بويرتو مادرين، على بعد حوالى 60 كيلومترا، ولا بناء مصنع معالجة أقرب".
ويعتمد اقتصاد مقاطعة تشوبوت التي يقرب عدد سكانها من 600 ألف نسمة، على الزراعة وصناعة الأغذية وصيد الأسماك والسياحة. وتشتهر بويرتو مادرين خصوصا بوجود الكثير من الحيتان وطيور البطريق من بونتا تومبو. 
وأوضح لادا أن "تشوبوت محافظة غنية بالموارد الطبيعية وهي رابع أهم مقاطعة في الأرجنتين من حيث الصادرات بفضل النفط وصيد الأسماك والألمنيوم".

ظاهرة تقلق السكان.. بحيرة في الأرجنتين تتلون بالزهري

أعرب عدد من النواخذة والصيادين في دبي عن ترحيبهم باعتماد المجلس التنفيذي لإمارة دبي الخطة الاستراتيجية لتنظيم صيد الثروة السمكية في الإمارة، والمُقدمة من «لجنة تنظيم صيد الثروة المائية الحية في إمارة دبي» التي وجّه سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي رئيس المجلس التنفيذي، بتشكيلها في شهر فبراير الماضي.
والتي تتضمن رؤية العمل وآليات التطبيق الاستراتيجية للحفاظ على الثروة البحرية بالإمارة، وضمان مواءمتها لأحكام التشريعات الاتحادية والقرارات الوزارية الصادرة في شأن حماية الحياة البحرية.
مؤكدين أن الخطة كان ينتظرها العديد من الصيادين بفارغ الصبر لحماية الثروة السمكية وموائلها التي باتت تتعرض للصيد الجائر من قبل بعض الصيادين، متقدمين بالشكر الجزيل لسموه على متابعته المباشرة وحرصه المستمر على خدمة البيئة البحرية ودعم الصيادين ومصالحهم، مشيدين بحظر الصيد بالشباك «الألياخ» إلى إشعار آخر نظراً لأثرها السلبي المدمر للمخزون السمكي.
صيد عشوائي
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3679516.jpg"/>
وقال النوخذة محمد السويدي: إن الخطة الاستراتيجية جاءت لتعالج العديد من الظواهر السلبية التي يرتكبها عدد من الصيادين بحق الثروة السمكية ومن دون اكتراث للأضرار التي تلحق بالبيئة البحرية وتسببت بتدمير العديد من الأحياء البحرية وموائلها التي تعد المكان المناسب والآمن لتكاثر الأسماك بمختلف أنواعها.
مشيراً إلى أن تأثيرات الصيد العشوائي ونشر بعض الصيادين شباكهم «الألياخ» لمسافات تزيد على 4 كيلومترات في عمق البحر انعكست بشكل سلبي على المخزون السمكي الذي بدأ يتراجع في مياه الإمارة بشكل ملحوظ.
وأوضح أن الخطة ستساهم في تعافي البيئة البحرية من الأضرار ومن دون الضرر بمصالح الصيادين الذين سوف يتم تعويضهم وفقاً للخطة.
مشيراً إلى أن نتائج هذه الخطة سوف تبرز في غضون عام أو عامين كما كان معمولاً به في قرار حظر الشعري والصافي والذي سجل ارتفاعاً في مخزونه. وأكد أن الخطة لامست مطالب الصيادين الغيورين على البيئة البحرية وسوف تساهم في القضاء على عمليات الصيد الجائر وسوف تحد من استخدام أدوات الصيد التي تهدد القشريات والرخويات والشعاب المرجانية.
انخفاض المخزون
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3679819.jpg"/>
وأوضح النوخذة مصبح المري أن الخطة أنصفت الصيادين، وإن كان هناك من يشعر بالعكس في الفترة الحالية إلا أنهم سوف يدركون أهمية وجود قوانين لتنظيم عمليات الصيد في البحر.
لافتاً إلى أنه بسبب انخفاض المخزون السمكي في مياه الإمارة أصبح بعض الصيادين لا يحصلون على عائد مادي من عمليات الصيد بسبب نقص الأسماك واختفاء بعضها، وهناك عدد منهم توقف عن ممارسة المهنة لما يشعر به من أسى لتكرار مشاهد التجاوزات التي طالت البيئة البحرية.
وأضاف أن الأجداد والآباء عملوا في مهنة الصيد منذ مئات السنين ولم يلحقوا أضراراً بالبيئة البحرية كالتي نشاهدها اليوم، لأنهم كانوا على قناعة بأهمية الاستدامة والمحافظة على الثروة للأجيال القادمة.
ولكن في الوقت الحالي بدأ العديد من الدخلاء على المهنة يمارسون الصيد باستخدامهم أدوات صيد محظورة كشباك النايلون أو البريسم التي تنشر على مسافة أميال عدة في عمق البحر ومن ثم يفقدون أثرها بفعل هبوب الرياح أو أي تغيرات في حالة الطقس، ما يضيق الخناق على الأحياء البحرية التي تبدأ بهجرة المواقع التي تنتشر فيها هذه الشباك.
تعميم الخطة
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3679588.jpg"/>
وقال النوخذة ثاني راشد: إن قوات خفر السواحل والجهات المعنية كوزارة التغير المناخي والبيئة وبلدية دبي تقوم بالرقابة على عمليات الصيد وتصدر قرارات تخدم المصلحة العامة، ولكن هناك من يتجاهل ذلك ويقوم بتجاوزات تضر بمصالح الصيادين الآخرين وتلحق الضرر بالبيئة البحرية..
مستدلاً على ذلك بقيام بعض الصيادين بنشر أكثر من 1000 قفص «قراقير» في مياه الإمارة على الرغم من أن الكمية المحددة المسموح بها لا تتجاوز 120 قفصاً، وهناك آخرون يستخدمون شباك النايلون المصنوعة من نسيج البلاستيك وينشرونها في أعماق المياه، ومن دون اكتراث لتبعات تصرفاتهم اللامسؤولة والتي ينتج عنها تدمير شديد لموطن الأسماك والأحياء الدقيقة التي تتغذى عليها.
مؤكداً أن الوقت قد حان لتعميم الخطة التي أقرها المجلس التنفيذي على إمارات الدولة كافة لتحقيق نتائج أفضل وملموسة، تخدم المصلحة العامة وتحافظ على استدامة البيئة البحرية والثروة السمكية للأجيال القادمة.
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3679674.jpg"/>
وقال الصياد بدر السويدي: إن دورة حياة الأسماك دقيقة وتتأثر بأي تغيرات من الممكن أن تطال بيئتها، ولذلك أطلقت الخطة الاستراتيجية للمحافظة على ما تبقى من الأحياء البحرية والسماح لها باستعادة تكاثرها وموائلها.
لافتاً إلى أن الصيد بالشباك أثره ليس مقتصراً على تحديد المخزون السمكي بل يضر برزق الصيادين الآخرين الذين ينشرون «قراقير» الصيد ويعتمدون طريقة الصيد بالخيط كون هذه الشباك تعمل على بناء حاجز يقيد حركة الأسماك.
رئيس فريق دبي للغوص التطوعي: 50 % من تلوث البيئة البحرية سببها شباك الصيد
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3679429.jpg"/>
قال عبدالله البلوشي رئيس قسم فريق دبي للغوص التطوعي: إن حظر الصيد بالشباك في مياه الإمارة والذي جاء ضمن الخطة الاستراتيجية التي أقرها المجلس التنفيذي مؤخراً سوف يعالج مشكلة كبيرة تعانيها البيئة البحرية في الإمارة.
مشيراً إلى أنه من خلال عمليات التنظيف التي يقومون بها برفقة أعضاء الفريق وجدوا أن أكثر من 50% من أسباب تلوث البيئة البحرية تأتي من مخلفات الشباك التي يفقدها الصيادون في عمليات الصيد وهو ما يعد ضغطاً كبيراً على الأحياء البحرية بأنواعها كافة إذ تعمل هذه الأنواع من المخلفات على الحد من حركة الأحياء البحرية ونموها فترة زمنية طويلة كافية لتدميرها نهائياً بسبب صعوبة تحللها.
وأوضح أن الفريق التطوعي قام في العام الماضي بتنظيف أكثر من 60 موقعاً في بحر الإمارة، وتبين وجود كميات كبيرة من مخلفات الشباك وأدوات الصيد التي يتم فقدانها بسبب عمليات الصيد الجائر، ما يتطلب جهداً كبيراً في تخليص الأحياء من هذه المخلفات.
مؤكداً أن القرارات المرتبطة بالخطة الاستراتيجية مدروسة ونتيجة أخذ آراء المختصين، ومن المتوقع أن يبرز انعكاسها الإيجابي في الفترة القريبة المقبلة.
استدامة الثروة البحرية أولوية وطنية
<img alt="" src="https://media.albayan.ae/images/fahmi559/3679414.jpg"/>
 تحظى البيئة البحرية والساحلية في دولة الإمارات باهتمام خاص، وتعددت الجهود التي بذلتها الجهات المعنية لحماية البيئة البحرية وثرواتها، بما في ذلك إصدار وتطبيق التشريعات والنظم لحمايتها من التلوث، وتنظيم الأنشطة المقامة في البيئة البحرية، أو على الشريط الساحلي، وإنشاء مناطق بحرية محمية للمحافظة على التنوع البيولوجي وتنميته.
وتعمل وزارة التغير المناخي والبيئة، بالتعاون مع شركائها الجهات المحلية، على إضفاء قدر أكبر من الحماية للبيئة البحرية والساحلية، والمحافظة على دورها الحيوي، عبر تطبيق مبادئ الإدارة المتكاملة للبيئة البحرية والساحلية، ولهذا الغرض، وضعت العديد من التشريعات البيئية التي تحد من النفايات البحرية وأخطارها.
مصايد مستدامة
ووضعت دولة الإمارات قوانين تحظر إلقاء النفايات، وشوائب النفط في المياه، من قبل مئات من ناقلات النفط العاملة في المنطقة، كما أطلقت وزارة التغير المناخي والبيئة عام 2016، برنامج المصايد السمكية المستدامة للأمن الغذائي.
وأصدرت الإمارات قرارات لتنظيم الصيد المحترف، للحفاظ على الثروة السمكية، وتنميتها، وضمان استدامتها، وتعزيز الأمن الغذائي، من خلال حماية الثروة السمكية من الاستنزاف، وانضمت الإمارات منذ 1973 إلى معاهدات بيئية عالمية، منها «الاتفاقية الدولية لمنع التلوث البحري».
وفي عام 2014، تبوأت الإمارات المرتبة الأولى عالمياً بمؤشر المحميات البحرية، حيث تحتضن 15 محمية، وفي إطار جهودها البيئية، أصدرت وزارة التغير المناخي والبيئة في 2017، الدليل التوجيهي لتنظيف السواحل من التلوث.
بنية تشريعية 

وتمثل حماية البيئة البحرية، وتعزيز موائلها الطبيعية، وضمان استدامة تنوعها البيولوجي، أحد الأهداف الاستراتيجية للدولة، وتمثل الشعاب المرجانية أحد المكونات الرئيسة للبيئة البحرية، لذا، عملت بالتعاون والتنسيق مع كافة الجهات المعنية على مستوى الدولة، على إيجاد بنية تشريعية، تضمن حماية الشعاب المرجانية.
كما طورت منظومتها البحثية في مجال حماية واستزراع الشعاب المرجانية، وتعمل بشكل دائم على توظيف أحدث التقنيات العالمية في تحقيق استدامة هذا النوع من الموائل الطبيعية، وتطلق العديد من البرامج والمبادرات، لتعزيز وضمان استدامة هذه الشعاب، ومنها مبادرة تأهيل المناطق الساحلية المتضررة، والتي تتمثل في تثبيت واستزراع الشعاب المرجانية بالدولة، بالتنسيق والتعاون مع السلطات المختصة في كل إمارة.
وكانت الوزارة قد نفذت مشروعاً بحثياً لاستزراع 24 نوعاً من المرجان في سواحل الدولة، والتي تم العمل على تطوير وتعزيز قدراتها على التكيف مع تداعيات التغير المناخي، كما أعدت الوزارة خارطة للتوزيع الجغرافي للشعاب المرجانية على طول الشريط الساحلي للدولة، وتم عبرها رصد 210 موقعاً لوجود الشعاب المرجانية، وتم تسجيل أكثر 55 نوعاً من أنواع المرجان الصلبة.
وتعمل الدولة عبر منظومة متكاملة، تشمل إيجاد بنية تشريعية متكاملة، وإطلاق المبادرات والمشاريع والبرامج لحماية قطاع الصيد، ودعم الصيادين المواطنين، وتذليل كافة التحديات التي تواجههم لتحقيق الاستدامة.
وتحرص الدولة، متمثلة في الوزارة والجهات المحلية، على توفير محركات صديقة للبيئة للصيادين، ذات انبعاثات كربونية أقل، بنصف قيمة التكلفة، وأعطيت الأولوية في توزيع الدعم للصيادين المتفرغين لمهنة الصيد، الذين يمارسون المهنة على قواربهم بأنفسهم، أو ينوب عنهم أبناءهم، وذلك تشجيعاً لهم للعمل في مهنة الصيد، وتناقلها إلى الأجيال القادمة.
وسلمت وزارة التغير المناخي والبيئة في عام 2019، 400 من المحركات البحرية المدعومة بقوة 150 حصاناً من نوع «ميركوري» للصيادين، وذلك من خلال مراكز تسجيل قوارب الصيد في كافة إمارات الدولة، على أن يكون الدعم مستحقاً للصيادين كل 3 السنوات، الأمر الذي يضمن استفادة أكبر عدد ممكن من الصيادين من مواد الدعم.
موروثنا
كما قدمت الوزارة أيضاً بطاقة «موروثنا»، والتي تعنى بتقديم خصومات مميزة للمواطنين العاملين في مهنتي الصيد والزراعة، من خلال تقديم حزمة من التسهيلات والخصومات، لتحفيزهم على العمل بمهنتي الصيد والزراعة، باعتبارها موروثاً حضارياً، يشكل ملامح الزمن القديم لدولة الإمارات.
وإلى جانب ذلك، تقوم الوزارة بتوعية وتثقيف مختلف شرائح المجتمع، بمن في ذلك الصيادون والمستهلكون من أفراد المجتمع والشركاء الاستراتيجيين والجهات المعنية بالبيئة ومنافذ بيع الأسماك.

رحبوا بالخطة الاستراتيجية وقرار حظر «الألياخ»

«نواخذة بدبي»: «تنظيم الثروة السمكية» أنصف الصيادين

target4742309292860086110.jpg

قام مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير» بإعادة تدوير ما يقارب 1,915,724 طناً من مخلفات الهدم والبناء في أبوظبي في العام الماضي.
وتشكل نسبة 80 في المئة من مجموع ما تم تسلّمه من مخلفات الهدم والبناء في الإمارة أي ما يعادل وزن 255 قبة من قباب متحف اللوفر في أبوظبي. وعلى مدار العام الماضي تم جمع نحو 2,400,000 طن من مخلفات الهدم والبناء في منطقة أبوظبي تشكل نسبة 32 في المئة من إجمالي النفايات المتسلّمة في مركز أبوظبي لإدارة النفايات.
ويبذل مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير» جهوداً متميزة وبارزة من أجل مضاعفة تقليل معدل النفايات الناتجة عن أنشطة البناء والهدم في مختلف أرجاء إمارة أبوظبي عبر تبني برامج متعددة تهدف إلى إعادة تدوير تلك المخلفات وفقاً للمقاييس والمعايير المحلية والعالمية في ذلك المجال .
وذلك تنفيذاً لرؤية حكومة أبوظبي المتمثلة بقرار المجلس التنفيذي الذي ينص على استخدام ما لا يقل عن 40% من المواد المعاد تدويرها في مشاريع الطرق والبناء في مناطق إمارة أبوظبي الثلاث.
وتعمل منشآت إعادة تدوير مخلفات الهدم والبناء التابعة لمركز أبوظبي لإدارة النفايات على إنتاج 4 أحجام مختلفة من الحصى من تلك المخلفات والتي تتراوح أحجامها من 0 مم إلى 37.5 مم بالإضافة إلى الرمال الناتجة عن عمليات المعالجة كافة واستخدامها في مشاريع الطرق والبنية التحتية لمشاريع حيوية عدة في إمارة أبوظبي.
ومن أهم تلك المشاريع «الاتحاد للقطارات» و«ميناء خليفة» و«شركة مطارات أبوظبي» و«جامع الشيخ زايد الكبير» و«متحف اللوفر» و«جزيرة السعديات» وطريق الغويفات ومشاريع حقول النفط التابعة لشركات أدنوك وغيرها من الأعمال الأخرى.
وقال المهندس عبدالمحسن الكثيري مدير إدارة المشاريع والمنشآت بالإنابة لدى مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير»:
«تأتي هذه الجهود المبذولة بما يصب في خدمة خطط المركز وأهدافه الاستراتيجية الرامية إلى الارتقاء بالمنظومة المتكاملة لإدارة النفايات من الجوانب كافة لزيادة الفعالية والكفاءة في الأعمال في هذا القطاع الحيوي والمهم وتحقيق الاستغلال الأمثل لأشكال مخلفات النفايات كافة بما يضمن الحفاظ على الموارد الطبيعية وحماية بيئة مجتمع إمارة أبوظبي ويبقيها نظيفة وآمنة ومستدامة إلى جانب الأهمية البالغة التي تكمن في إعادة تدوير ومعالجة مخلفات البناء والهدم في مناطق إمارة أبوظبي وإعادة استخدامها مواد أساسية لعدة مشاريع حيوية واستراتيجية في إمارة أبوظبي بما يدعم الاقتصاد الوطني ومسيرة التنمية المستدامة».
وفي الأعوام الخمسة الماضية من عام 2016 وحتى عام 2020 نجحت تدوير في معالجة وإنتاج حصى معاد تدويره من مخلفات الهدم والبناء بكمية 11 مليون طن .
وذلك ما يعادل إنشاء 4,200 كم لشارع طولي من الممكن تصوره كإنشاء ثلاثة شوارع يعادل طولها طول ساحل دولة الإمارات العربية المتحدة إذ استقبلت المنشآت التابعة للمركز من مخلفات الهدم والبناء في الفترة المذكورة ما معدله 212,000 طن شهرياً بحد أقصى يصل إلى 334,629 طناً شهرياً مع حد أدنى يصل إلى 147,887 طناً شهرياً.
والجدير ذكره أن «تدوير» قامت مؤخراً بإعادة تطوير وافتتاح كسارة غياثي في الظفرة في مطلع العام الحالي بطاقة استيعابية تصل إلى 2000 طن من مخلفات البناء والهدم بشكل يومي وذلك تماشياً مع رؤية الإمارة لتحقيق الأهداف البيئية المتعلقة بالإدارة السليمة والمتكاملة للنفايات.

مركز تدوير يعيد تدوير قرابة مليوني طن في 2020

قام مركز أبوظبي لإدارة النفايات «تدوير» بإعادة تدوير ما يقارب 1,915,724 طناً من مخلفات الهدم والبناء في أبوظبي في العام الماضي.

تعتبر مدينة مصدر، المدينة المستدامة الرائدة في أبوظبي، إحدى المبادرات السبّاقة التي تركز على تعزيز دور الابتكار في دعم مسيرة التنمية الوطنية وترسيخ مكانة الدولة كمركز عالمي للابتكار.
وتهدف المدينة التي تأسست في عام 2008 إلى تكريس منهجية البحث والابتكار والإبداع العلمي، وتوفير البنية التحتية المتطورة والبيئة اللازمة التي تمكن الشركات من بناء شبكات علاقات فاعلة على المستويين المحلي والعالمي، واستكشاف الفرص الاستثمارية المتاحة، وتطوير الأفكار إلى حلول مجدية وملموسة، لتمثل مدينة مصدر اليوم وجهة فريدة لتطوير المعارف واختبار وتطوير الحلول التقنية الجديدة التي تمكننا من بناء مستقبل أكثر استدامة. 
تضم مدينة مصدر حالياً أكثر من 900 شركة، تدير أعمالها من المنطقة الحرة. وتتنوع هذه الشركات بين شركات عالمية كبرى وأخرى صغيرة ومتوسطة والشركات الناشئة.
وتعمل هذه الشركات من مقراتها في مدينة مصدر على تطوير تقنيات مبتكرة تخدم العديد من المجالات الحيوية كالطاقة والفضاء والذكاء الاصطناعي والمياه والتنقل وغيرها من أجل مواجهة تحديات الاستدامة العالمية الأكثر إلحاحاً.
كما تحظى هذه الشركات بدعم المنطقة الحرة في مدينة مصدر التي توفر لها كافة الإمكانيات والتسهيلات، حيث تلتزم المنطقة الحرة بالمساهمة في إعداد الجيل القادم من رواد الأعمال والمبتكرين ورواد التكنولوجيا الذين يساهمون في تحقيق أجندة الاستدامة وتطوير ابتكارات تمكن المجتمعات في مختلف أنحاء العالم من تبني أسلوب حياة أكثر استدامة. 
الرعاية الصحية
وتشكل مدينة مصدر مقراً للعديد من الشركات والهيئات البارزة التي تبذل جهوداً ريادية في مجال الابتكار والتكنولوجيا لتسهم بدور حيوي وفاعل في دفع عجلة التقدم وفق أسس مستدامة.
ومن الشركات التي تتخذ من مدينة مصدر مقراً لها شركة «G42 للرعاية الصحية» التي أطلقتها مجموعة (G42) الإماراتية المتخصصة في مجال الذكاء الاصطناعي والحوسبة، والتي تركز على تطوير وتنفيذ حلول تقنية شاملة وقابلة للتطبيق على نطاق واسع.
وفي أحدث إضافة لقائمة مبادراتها الطويلة، أطلقت «G42 للرعاية الصحية» أخيراً «مركز أوميكس للتميز» والذي سيضم سلسلة من المشاريع مثل برنامج الجينوم الإماراتي الذي يهدف إلى وضع خارطة الجينوم المرجعية لمواطني دولة الإمارات بناء على نتائج فحص التسلسل الجيني ومن خلال توظيف تقنيات الذكاء الاصطناعي التي تمكن من توفير بيانات جينية عالية الجودة وأكثر شمولاً.
تخزين الطاقة
تعمل شركة «أزيليو» السويدية للطاقة الشمسية على صياغة رؤية جديدة لمستقبل الطاقة الشمسية، وذلك عبر التمكن من التقاط الطاقة الحرارية للشمس وتخزينها من أجل استخدمها لاحقاً في توليد الكهرباء.
وتهدف الشركة إلى تزويد مختلف القطاعات والمجتمعات حول العالم بحلول جديدة وأكثر استدامة. وتعتبر «أزيليو» من الشركات الرائدة في توفير حلول طاقة متجددة بالاعتماد على محركات حرارية، وتركز بشكل أكبر حالياً على توفير طاقة كهربائية قابلة للتوزيع والتوفير عند الطلب. 
التكنولوجيا
تعد «وحدة دعم الابتكار التكنولوجي» أول مركز لدعم نمو الشركات الناشئة في مجال التكنولوجيا النظيفة بالمنطقة، وتساعد هذه المبادرة المشتركة بين «مصدر» وشركة النفط والغاز العالمية «بي بي» الشركات الناشئة التي تحتاج من عام إلى ثلاثة أعوام لإدخال منتجاتها حيز التداول التجاري، وذلك من خلال تزويدها بما تحتاجه من التمويل والتدريب والتوجيه، وإتاحة المجال أمامها للاستفادة من خدمات وتسهيلات المنطقة الحرة في مدينة مصدر، الحائزة على جوائز، والمرافق البحثية المتطورة المتوفرة ضمن مدينة مصدر.
الذكاء الاصطناعي
استقبلت جامعة محمد بن زايد للذكاء الاصطناعي، أول جامعة على مستوى العالم للدراسات العليا المتخصصة ببحوث الذكاء الاصطناعي، الدفعة الأولى من طلبتها في يناير 2021. وتوفر الجامعة حرماً جامعياً متطوراً تقنياً وصديقاً للبيئة، ويتضمن قاعات دراسية ومختبرات بحثية متطورة، ومركز معارف متخصصاً بالذكاء الاصطناعي، ومرافق ترفيهية. وتشرف على جميع برامج الجامعة الدراسية هيئة تدريسية مرموقة تضم نخبة من الخبراء من شتى أرجاء العالم.
إعادة استخدام الموارد
تعمل شركة «دي إل آرتا» على إعادة تجديد واستخدام الموارد الطبيعية من خلال اعتماد نهج الاقتصاد الدائري، وقد أطلقت الشركة مختبرها الحيوي الخارجي الذي يركز على إنتاج عناصر أساسية لمنتجات العناية بالبشرة من خلال الاستفادة من موارد الصحراء وفق أساليب مستدامة.
كما أطلقت برنامجها الأول لتجديد التربة، والتي تقوم من خلاله بتحويل نفايات القهوة إلى سماد لمعالجة مشاكل التربة التي تحد من القدرة على الزراعة في المناطق الجافة، ما يعني تحويل النفايات إلى حلول تسهم في تعزيز أمن الغذاء.
تجربة العيش داخل المباني
تحشد مجموعة «سان غوبان» خبرة شركاتها وتوفر للمباني مجموعة من الحلول المريحة والأكثر كفاءة في استخدام الطاقة وأكثر متعة في ممارسة الحياة اليومية. يتم استخدام المواد عالية الأداء التي تنتجها المجموعة في الأسواق الصناعية والاستهلاكية مثل قطاعات صناعات السيارات والطيران والصحة والطاقة.
تقوم حالياً سان غوبان بالشراكة مع مدينة مصدر بتطوير أول منزل متعدد الاستخدامات في الشرق الأوسط ضمن المدينة. ويعد المنزل واحداً من بين 30 مشروعاً مشابهاً منتشراً حول العالم وهو الأول في المنطقة تتسم بارتفاع درجات الحرارة. وعند اكتماله، سيعرض المنزل تقنية سان غوبان الحاصلة على براءة اختراع والتي تهدف إلى تحسين مستويات الصحة والرفاهية من خلال تحسين تجربة العيش داخل بيئة المباني.
سيراميك من مخلفات صناعية
تطبّق شركة «سيراميك ماتيريالز»، وهي شركة ناشئة يقع مقرها في مدينة مصدر، تكنولوجيا حاصلة على براءة اختراع لتحويل النفايات الصلبة الصناعية إلى منتجات خزفية مستدامة عالية القيمة، وتوفر انخفاضاً كبيراً في التكلفة وتحد من الانبعاثات الكربونية مقارنة بالسيراميك التقليدي. يتم تصنيع منتجات السيراميك ذات القيمة المضافة المعاد تدويرها بنسبة 100٪ محلياً، وتتميز مواد البناء الخاصة بها بخصائص مكافئة للمنتجات التقليدية ولكن بتكلفة أقل.
تطوير قطاع الفضاء 
يقع مقر وكالة الإمارات للفضاء في مدينة مصدر، وهي هيئة اتحادية عامة تم إنشاؤها بهدف تنظيم قطاع الفضاء الوطني وتطويره بطريقة تسهم في دعم الاقتصاد الوطني المستدام، وتعمل الوكالة على دعم مشاريع البحث والتطوير في قطاع الفضاء، بالإضافة إلى تعزيز وإبراز دور الدولة على الخريطة الفضائية إقليمياً وعالمياً وترسيخ ثقافة الابتكار في بيئة العمل المؤسسي.
الحديقة الذكية
أسهم تفشي جائحة (كوفيد19) في تسليط الضوء على أهمية سلسلة الغذاء العالمية، وقد وفرت شركة «هايدرو-آرت-بود» التي أطلقتها ألين بات ومقرها في مدينة مصدر، تقنية تتيح للأشخاص زراعة الخضراوات العضوية الطازجة والغنية بالفيتامينات بسهولة على شكل هيكل حديقة داخلية يبدو أيضاً كقطعة فنية. يتم تطوير هذا المنتج في الإمارات ويستهدف بشكل مبدئي المنازل.
نظام ذكي لتخزين الطاقة
طورت شركة «فولتس» نظاماً ذكياً لإدارة البطاريات ومراقبة استهلاك الطاقة داخل المنازل. يعتمد النظام على برنامج Volts من خلال تطبيقات الهاتف المحمول وهو مصمم لتزويد منزل بأكمله بالطاقة عند تشغيله إلى جانب أحد مصادر الطاقة المتجددة.
يقوم نظام «فولتس» بتحليل أنماط سلوك المستهلك والطاقة المستهلكة باستخدام نظام ذكي للتحكم ومراقبة الاستهلاك الكهربائي للوحدة. نتيجة لذلك، يحدد النظام إجراءات لتخزين الطاقة تتيح للمستهلك وضع جدول لحمولة الاستهلاك مع الحفاظ على شحن البطارية عند مستوى كافٍ لفترة محددة. يمكن استخدام نظام «فولتس» في الاحتياجات المختلفة، ويمكن شحنه عبر الشبكة التقليدية أو الألواح الشمسية مما يجعل من الممكن إنشاء مصدر كهربائي مستقل خاص بالنظام ضمن المنزل.
يذكر أن مدينة مصدر تضم أيضاً عدداً من الجهات المعنية بتطوير ودعم الابتكار في مختلف المجالات، ومن بينها الوكالة الدولية للطاقة المتجددة (آيرينا)، والتي تعد أول منظمة حكومية دولية تتخذ مقراً لها في منطقة الشرق الأوسط، وسيمنز، وسيمنز للطاقة، وتبريد، وهانيويل، ولوكهيد مارتن، وسيف سيتيز، ومؤسسة الإمارات للطاقة النووية.

مدينة مصدر تدعم جهود الإمارات لترسيخ مكانتها مركزاً عالمياً للابتكار

تتزايد مخاوف المستهلكين بشأن سلامة الغذاء، وذلك وفقاً للإصدار الثالث عشر من مؤشر تتراباك، الدراسة البحثية العالمية التي تركز على اتجاهات المستهلك المتعلقة بالأغذية والمشروبات وتحللها في ظل انتشار جائحة «كوفيد 19».
وتشير الدراسة إلى أن 59% من الناس قلقون بشأن نظافة الطعام الذي يشترونه وسلامته. ويأتي إعلان نتائج مؤشر تتراباك قبيل جلفود 2021، معرض الأغذية والمشروبات الذي يُعقد من 21 إلى 25 فبراير في مركز دبي التجاري العالمي. 
 
 
ويظهر المؤشر أن أكثر من ثلثي المستهلكين يعتقدون أن «سلامة الغذاء» هي أحد المخاوف الكبرى، مما يجعلها تشارك «كوفيد 19» في المرتبة الأولى باعتبارها تهديداً حقيقياً على المجتمع. ويرى نفس عدد الأشخاص تقريباً - 60% - «أننا نتجه نحو كارثة بيئية إن لم نغير عاداتنا اليومية»، في حين يعتقد 63% أن الإغلاق التام بسبب الجائحة أحدث تحسينات بيئية يودون الحفاظ عليها. 
 
وقال عمار زاهد، رئيس تتراباك في الشرق الأوسط وأفريقيا: أدى «كوفيد 19» إلى تسارع إعادة ترتيب أولويات احتياجات المستهلكين مع توفير فرص جديدة أمام شركات الأغذية والمشروبات من أجل تشكيل الصناعة. ولا يجب أن يأتي التطرق إلى مخاوف سلامة الغذاء مع تقليل مخلفات الأغذية على حساب الكوكب، فهذا ليس موقفاً يمكننا أن نقول فيه إما هذا أو ذاك. يجب أن يتقدم مجال صناعة الأغذية نحو الهدفين المتلازمين لحماية كوكبنا وتلبية الاحتياجات الإنسانية الغذائية. وتلعب التعبئة المستدامة دوراً رئيسياً في هذه المعادلة. ويتردد صدى هذا مدوياً مع فلسفتنا التي تنص على أنه «يجب أن توَّفر التعبئة أكثر مما تكلف» وكذلك وعدنا بحماية الغذاء والناس والكوكب. 
 
 
قلق 
 
ويرى 67% أن البقاء بصحة جيدة يعني البقاء بأمان. وبينما ترتبط الصحة ارتباطاً وثيقاً بالمشكلات المتصاعدة بشأن سلامة الغذاء ونظافته، لا يعتقد 50% من المستهلكين أن تحسين سلامة الغذاء مسؤولية الجهات المصنّعة وحسب، بل ويعتقدون أيضاً أنها المشكلة الأولى التي يجب على الشركات التصدي لها الآن ومستقبلاً. 
 
 
شركات برازيلية 
 
من ناحية أخرى، أعلنت البرازيل أن جناحها في معرض جلفود 2021 سيضم مجموعة كبيرة من الشركات البرازيلية يبلغ عددها 42 شركة تستعرض منتجات أغذية ومشروبات تعتبر الأفضل ضمن فئتها في البرازيل. وستشارك الشركات البرازيلية في المعرض تحت إشراف وكالة ترويج التجارة والاستثمار للحكومة البرازيلية «أبيكس - برازيل». 
 
وقال مارسيو رودريجيز، مدير الأعمال التجارية الزراعية في وكالة «أبيكس - برازيل»: تعتبر الإمارات من بين الأسواق ذات الأولوية المحددة من قبل وكالة «أبيكس - برازيل». ويضم معرض جلفود العديد من المشترين من أسواق أخرى كبيرة ذات صلة من منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا أيضاً، على غرار السعودية وإيران والجزائر ومصر. فيما تمثل دبي محوراً رئيسياً للمنطقة، باعتبارها منصة للتجارة والتوريد للمصدّرين الساعين لاكتشاف فرص جديدة للمبيعات في منطقة الشرق الأوسط، وأفريقيا وجنوب شرق آسيا، مشيراً إلى أن حجم تجارة البرازيل في المنطقة قفز إلى 1.4 مليار دولار في العام 2019 مقارنة مع 645 مليون دولار في عام 2015. 
 
وسلط معرض جلفود الضوء على اتجاهات السوق الرئيسية المتعلقة بالأغذية والمشروبات كما يسهّل حركة التجارة. ويستقطب المعرض أيضاً صناع القرار في قطاع التجارة من العالم العربي. 
 
وأوضحت وكالة «أبيكس - برازيل» أن التنويع التدريجي لاقتصاد الإمارات يساعد على نمو الأعمال بسلاسة، مع تقليل تأثرها بتقلبات أسعار النفط بالمقارنة مع بلدان خليجية أخرى، مما يمنح المزيد من الأمان للشركات البرازيلية المتخصصة بالتصدير والتجارة لاتخاذ الإمارات مقراً لأنشطتها. ولدى وكالة «أبيكس - برازيل» مكتبها الخاص في دبي للاستفادة من الفرص وتعزيز توسيع حضور الشركات البرازيلية. وتابع رودريجيز: تعد البرازيل اليوم أكبر منتج ومصدّر للبروتين الحلال في العالم، كما أننا أيضاً ثاني أكبر مصدّر للمنتجات الزراعية إلى الشرق الأوسط. وفي العام 2020 فقط، وصل الرقم التصديري للبرازيل إلى حوالي 9 مليارات دولار.

"جلفود" يعيد رسم خارطة النظام الغذائي الآمن في دبي

تتزايد مخاوف المستهلكين بشأن سلامة الغذاء، وذلك وفقاً للإصدار الثالث عشر من مؤشر تتراباك، الدراسة البحثية العالمية التي تركز على اتجاهات المستهلك المتعلقة بالأغذية والمشروبات وتحللها في ظل انتشار جائحة «كوفيد 19».

وحّدت جامعة روتشستر للتكنولوجيا بدبي الجهود مع مجموعة الشركات الهندسية لؤلؤة الجبيل والتي تهدف لإنتاج مصادر وقودٍ مستدامة من أجل تنويع إمدادات الطاقة في المنطقة لعصر ما بعد النفط.
وقد تم توقيع مذكرة تفاهم بين الطرفين، وسيشرع التعاون بينهما بإنتاج وتسويق وقودٍ بيولوجيّ مستدام مستخرج من مخلفات أشجار النخيل بالمنطقة. 
وقد وجدت شجرة النخيل الآن مستقبلًا كمصدر متجدد للطاقة بفضل العلم الحديث بعد أن كانت قديماً تُستخدم كوقود لتدفئة المنازل وصناعة الخبز. وتتضمن المبادرة جمع الأوراق المتساقطة من الأشجار وتمزيق المواد الخام وفقًا لعمليّة محددة لإنتاج كريات الكتلة البيولوجيّة التي تتّسم بكفاءة الطاقة والتعادل من حيث الأثر الكربوني.
تُعتبر هذه التكنولوجيا ثمرة سنوات من البحث العلمي التي بدأها فريق علمي تحت قيادة الدكتور يوسف العساف، العميد السابق لكلية الهندسة في الجامعة الأمريكية في الشارقة ورئيس جامعة روتشستر للتكنولوجيا بدبي حالياً. كما سيشهد التعاون مع لؤلؤة الجبيل إقامة مصنع في مركز أبحاث الطاقة والاستدامة داخل الحرم الجامعي الجديد لجامعة روتشستر للتكنولوجيا بدبي في واحة دبي للسيليكون، حيث سيتم إجراء التجارب النهائية والإنتاج على نطاق صغير قبل التوسع نحو التسويق الكامل.
وأفاد الدكتور العساف قائلاً: «الاستدامة عمود مهم جداً في استراتيجيتنا هنا في جامعة روتشستر للتكنولوجيا في كُل من دبي ونيويورك، وهي واحدة من الأربعة مواضيع الأساسية التي اهتممنا بها أثناء تطوير حرمنا الجديد. يجب أن نحضر أنفسنا لاقتصاد ما بعد النفط وهذه المبادرة هي الخطوة الأولى في التزامنا الطويل الأمد في تطوير ملف طاقة لمستقبل المجتمع».
كما تابع الدكتور العساف قائلاً: «مهمتنا هي التفوق على المبادئ الأساسية لحرم جامعي مستدام والمساهمة في المجتمع الأوسع من خلال البحث والتطوير في مجموعة من حلول الطاقة الخضراء المختلفة، من الكتلة البيولوجية إلى تقنيات الطاقة الشمسية والطاقة الحرارية الجوفية وبطاريات الحالة الصلبة، والتي هي أرخص من حيث الإنتاج والنقل، والأهم من ذلك أنها غير مضرة لبيئتنا».
وقال الدكتور سعران الشمري رئيس مجلس الإدارة نيابةً عن لؤلؤة الجبيل: «يسعدنا أن نكون جزءًا من هذا المشروع الذي يأتي في إطار رؤية ولي العهد الأمير محمد بن سلمان لاستخدام الطاقة البديلة، وكذلك برنامج رؤية السعودية 2030. لقد أدركنا الحاجة إلى مساعدة مؤسسة تعليمية رائدة عالمياً مثل جامعة روتشستر للتكنولوجيا بدبي من أجل إجراء هذه المرحلة من المشروع، والتي ستشمل عمل خبرائنا وأساتذة الجامعة معاً على الجوانب التقنية والاستراتيجية. ونتوقع أن يكون هذا المنتج هو الأول من نوعه في العالم العربي. ونحن كمجموعة هندسية دولية لها اهتمامات في مجال الطاقة والطاقة البديلة، قمنا بمنحها الأولوية تحت إرشاد رئيس مجلس الإدارة الامير نواف بن عبد الله بن سعود بن عبد العزيز».
سيطلب الفريق، بعد مزيد من الاختبارات والمصادقة، تصاريح حكومية لاستخدام الوقود محليًا خلال الأشهر المقبلة، ومن المتوقع أن يكون متاحًا كمنتج تدفئة تجاري في وقت مبكر من العام المقبل.

روتشستر للتكنولوجيا تقيم مصنعاً في دبي لإنتاج الطاقة من مخلّفات النخيل

وحّدت جامعة روتشستر للتكنولوجيا بدبي الجهود مع مجموعة الشركات الهندسية لؤلؤة الجبيل والتي تهدف لإنتاج مصادر وقودٍ مستدامة من أجل تنويع إمدادات الطاقة في المنطقة لعصر ما بعد النفط.

قالت صحيفة جلوب أند ميل، إن حكومة مقاطعة ألبرتا الكندية تجري محادثات مع شركة سعودية خاصة لإقامة مصنع بتروكيماويات سيتكلف بين 5 و10 مليارات دولار كندي (3.8-7.6 مليارات دولار) في أكبر مقاطعة منتجة للنفط والغاز بكندا.
تعرض ألبرتا حوافز على المطورين لبناء المزيد من مصانع البتروكيماويات من أجل توفير فرص العمل التي تشتد الحاجة إليها وتنشيط الطلب على إنتاجها من الغاز الطبيعي.
وأبلغ ديل نالي وزير الغاز المعاون، أن شركات البتروكيماويات السعودية تتطلع إلى مواقع جديدة للتوسع، من بينها ألبرتا. وأحجم عن كشف هوية الشركة التي تتفاوض المقاطعة معها، لكن مكتبه قال إنها ليست حكومية. ولم يتسن حتى الآن التواصل مع متحدثة باسم نالي.
كان جيسون كيني رئيس وزراء ألبرتا، انتقد السعودية انتقاداً شديداً في الربيع عندما زادت هي وروسيا إنتاج النفط لخفض الأسعار، مما تسبب في تفاقم المتاعب الاقتصادية للمقاطعة.
 يقدم برنامج حوافز ألبرتا منحاً إلى الشركات فور تشغيل مصانع البتروكيماويات. وقالت المقاطعة هذا الشهر إنها تريد أن تصبح منتجاً أكبر للبتروكيماويات ومركزاً لإعادة تدوير مخلفات اللدائن.

نتائج البحث عن: مخلفات النفط